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Eléctricos Frenos Remolque
LOS FRENOS frenos del remolque CONTROLLERElectric requieren un controlador de freno. Este dispositivo modula la corriente eléctrica enviada al freno de remolque eléctricos cuando se pisa el pedal de freno del vehículo. El controlador está conectado a la batería del vehículo y el interruptor de luz de freno. Al presionar el pedal del freno energiza el controller.There son dos tipos básicos de control de freno eléctrico: el proporcional y el tiempo de retardo. Controladores proporcionales, a veces también llamado controladores de inercia, tiene un mecanismo que determina la rapidez con que el vehículo de remolque está parando y modula la potencia a los frenos del remolque proporcionalmente. Con este tipo de controlador de los frenos del remolque se aplican al mismo tiempo, y a la misma velocidad, como los frenos del vehículo remolcador. Un controlador de tiempo de retardo, en el otro lado, tiene controles que deben ser ajustados por el conductor para compensar diferentes pesos de remolque y el momento cuando se aplican los frenos del remolque. Un mal ajustados resultados de controlador en muy poca o demasiada ayuda impide que los frenos del remolque trailer.MECHANICSElectric trabajan de la misma al igual que los frenos de tambor en los coches y camiones. Hay dos zapatas de freno para cada rueda, cada uno es una forma de media luna. Se sujetan sin apretar a la placa de apoyo de freno con sus superficies de fricción de espaldas el uno al otro para formar casi una circle.At completo la parte inferior de los zapatos de reposo contra un tope, mientras que en la parte superior se apoyen contra el brazo de accionamiento. Este brazo se extiende hacia abajo la parte frontal de las zapatas de freno. Unido al extremo inferior de este brazo es un electroimán. La placa de soporte se atornilla a una brida en el eje del remolque, a través del cual pasa el eje para el eje y los cojinetes. El cubo, la cual contiene los cojinetes de la rueda, es una parte integral del tambor de freno. El tambor se asemeja a un molde redondo, pero está hecha de acero fundido pesado. La superficie interior de los lados de la "pan" se mecanizan suave. Esta superficie es lo que las zapatas de freno se presionan cuando el freno se applied.When el conjunto de cubo /tambor se instala en el eje de la superficie interior del tambor es una fracción de una pulgada de distancia de la superficie de fricción de los zapatos, y el imán está muy cerca de la parte frontal interior del tambor. Corriente desde el controlador de freno eléctrico energiza este imán que a su vez intenta unirse a girar el tambor de freno. El movimiento de rotación del tambor hace que el brazo de accionamiento para pivotar, la difusión de las zapatas de freno, haciendo que entren en contacto con el tambor de freno y aplican el brakes.SAFETY FEATURESMost estados requieren que los remolques con frenos eléctricos estar equipados con un circuito de seguridad, llamado un sistema separatista, diseñado para aplicar los frenos si el remolque se desconecte del vehículo remolcador. Este sistema consta de una batería montada en el remolque y un interruptor normalmente cerrado. Los contactos del interruptor están separadas por una pieza de plástico no conductor al que se une una cuerda de seguridad. El otro extremo de la cuerda de seguridad se une a la vehicle.Should remolcar el remolque se haya desprendido el vehículo de remolque, la cuerda de seguridad se tira, cerrar el interruptor, la aplicación de corriente de la batería de a bordo para los frenos, detener el remolque. Fallos en el freno más eléctricas que no pueden ser corregidos por cualquiera de los ajustes de freno o los ajustes de sincronización generalmente pueden atribuirse a un fallo del sistema eléctrico. Las causas mecánicas son normalmente evidentes, es decir, dobladas o piezas rotas, desgastadas forros o imanes, incautados brazos de palanca o zapatos, anotó tambores, partes sueltas, etc voltímetro y un amperímetro son herramientas esenciales para la solución de problemas adecuado de frenos eléctricos Art By.: Jason Bandril
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