El puente de la Fórmula Federal Peso bruto (también conocido como puente de la Fórmula B y el puente de la Fórmula Federal) es una fórmula matemática en uso en los Estados Unidos por los conductores de camiones y los funcionarios del Departamento de Transporte (DOT) para determinar el máximo apropiado peso bruto de un vehículo comercial (CMV), basado en el número y el espaciamiento de eje. La fórmula es parte del peso y el tamaño de las regulaciones federales relacionadas con el tráfico comercial interestatal (tráfico dentro del estado está sujeto a los límites estatales). La fórmula es necesaria para evitar que los vehículos pesados ​​perjudiciales de las carreteras y puentes. Vehículos comerciales son más a menudo tractocamiones y autobuses, pero la fórmula es de mayor interés para los conductores de camiones, debido a las cargas pesadas sus vehículos a menudo llevan. El tamaño nacional de vehículos y equipo Peso del Departamento de Transporte de la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos es responsable de establecer las normas de peso de vehículos comerciales en el sistema de la carretera Interestatal Eisenhower, así como otras vías nombradas específicamente en los Estados Unidos y Puerto Rico. Si usted conduce un vehículo que cruza las fronteras estatales y pesa más de 10,001 libras., Usted está sujeto a las regulaciones de vehículos comerciales y camiones de peso DOT restrictions.Weight por restricciones de peso AxleTruck utilizan el número de ejes de un vehículo como una guía básica. El eje puede ayudar a distribuir el peso bruto del vehículo. Un vehículo con un solo eje trasero sólo puede transportar 20.000 libras. de acuerdo con las regulaciones de peso del DOT. Un vehículo de doble eje puede transportar 34.000 libras. El peso máximo bruto del vehículo para cualquier vehículo comercial es de 80.000 lbs.The Departamento de Transporte también establece restricciones de peso de camiones para puentes. Con el fin de minimizar los daños a los puentes, las regulaciones del DOT peso pueden llamar a los límites de peso restringidos en los puentes concretos. Vehículos comerciales con una distancia entre ejes más largos o de ejes múltiples pueden todavía ser capaz de cruzar los puentes con el peso adicional mientras que los vehículos con ejes individuales o distancias entre ejes más corta puede tener que desviarse para evitar peso con restricción puentes debido a su incapacidad para distribuir el peso sobre un área mayor. SizeNot no sólo los vehículos comerciales tienen que cumplir con los estándares de peso, el Departamento de Transporte también requiere que los vehículos industriales que cumplen con los estándares de tamaño y también para cumplir con las regulaciones del DOT peso. Mientras que el DOT no impone restricciones de longitud en los vehículos comerciales que no sean los automóviles de tracción o de barcos, los estados pueden y poner límites. Estas restricciones varían según el estado individual. El límite para los transportadores de automóviles a nivel federal es de 65 pies. Puede extenderse a 75 metros, dependiendo de la configuración de tractor-remolque. Usted debe estar familiarizado con las limitaciones de tamaño en todo le material de transporte del estado. Ancho del vehículo se ha fijado en 102 centímetros. Esto no toma en cuenta los espejos o asideros necesarios para la operación segura del vehículo. No hay limitaciones federales altura. Los Estados podrán enviar límites tan bajos como 13.6 pies si necessary.PenaltiesIf operadores de vehículos comerciales prefieren ignorar las regulaciones del DOT de peso, tienen que pagar una multa si se detecta. Dado que los vehículos pesados ​​están sujetos a la inspección de peso, deben tener las cargas de peso apropiadas con el fin de facilitar la prestación de sus product.States también están sujetos a obedecer las regulaciones federales de peso de camiones en las carreteras en el estado designados como parte del Dwight D. Eisenhower Sistema de Carreteras Interestatales y de Defensa, o uno de los otros caminos designados como parte del Sistema Nacional de red. Si un Estado no cumple con cualquier parte de la normativa de peso DOT federales para estas carreteras, que pueden perder la totalidad de su asignación de fondos federales de transporte. Algunas excepciones se aplican Art By:. Jason Bandril