Hay muchas facetas esenciales de cualquier recorrido de tuberías y construcción del proyecto. Una de las responsabilidades más importantes consiste en el traslado de miles de toneladas de tubos de las fábricas de acero a las obras de construcción. Este proceso crítico de servicios petroleros incluye organizar el transporte y el arrendamiento y mantenimiento de los metros de tubería y vías de ferrocarril, y luego viene el trabajo real de la carga y descarga, almacenamiento, transporte y al fin encadenar el tubo juntos en el derecho de vía , la mayor parte del tiempo en algunos de los lugares más difíciles antes de que se bajan a las zanjas. El proceso ha mejorado drásticamente desde la época de nuestros bisabuelos cuando comenzaron la operación de recorrido tubería con equipos de mulas en la década de 1900, con muchas empresas de antaño siendo los principales actores en el proceso de construcción del gasoducto y su desarrollo. Algunas importante del transporte y las empresas de tendido de esa época siguen activos en los Estados Unidos hoy en día. Aunque su contribución a menudo se da por supuesto, las grandes tuberías de transmisión no se puede construir sin empresas como ellos y los servicios petroleros que hoy conocemos habría sido completamente diferente sin su contribución, por lo que les debemos una gran deuda de gratitud. Todos los requisitos técnicos y normas ambientales tienen que ser seguidas cuidadosamente durante los servicios de campos petroleros en la excavación de la zanja de la, la colocación de la tubería y el rellenado de la zanja. Las especificaciones del medio ambiente por lo general requieren que el tubo se coloca de forma secuencial y continuamente sin permitir que para los hoyos no cubierto por períodos prolongados de tiempo. Es un esfuerzo costoso y por lo tanto debe ser tratado con el máximo respeto. Operaciones de acarreo de tuberías tienen pautas similares, en el caso de los cruces de los ríos pequeños de la tubería de hormigón con revestimiento está enterrado a una profundidad de 2,5 metros por debajo de la carretera o río. Al cruzar las carreteras principales es necesario cavar zanjas más profundas en cada extremo de la travesía y para túnel de dos metros por debajo de la carretera con el fin de evitar daños en la superficie de la carretera por encima. A veces, las operaciones de transporte optar por los cruces al aire libre, donde la topografía no permite túneles, y la tubería tiene que ser suspendido sobre soportes tales como puentes o torres metálicas. Además, antes de enviar el tubo se recubre en la fábrica con una capa protectora con el fin de dar cobijo a la corrosión y daños durante el transporte y la instalación. El recubrimiento tiene que ser aplicado de acuerdo con normas de la industria y locales también. Siempre recuerde que no van a ser los años de máxima actividad de los servicios de campos petroleros y es entonces cuando hay que aferrarse al dinero porque vas a necesitar cuando llegue a los mínimos. Es algo a tener siempre en mente y porque siempre va a ser lento de nuevo, es un negocio cíclico y se debe tener cuidado para obtener una buena compañía para sacar el máximo provecho de sus recursos.