Sidecar motociclistas son una raza que les es propia. Conocido alternativamente como "hacks", Sidecars cambiar toda las características de manejo de motocicletas. Ya no se inclina en una curva. En cambio, al igual que con la conducción de un coche, usted dirige alrededor de la curva. Además, no hay necesidad de poner los pies en el suelo cuando se llega a una parada. Con tres ruedas, eres good.While prácticamente cualquier moto se puede convertir en una plataforma de sidecar, la mayoría de las personas que usted verá en las calles en estos días son una máquina rusa hecha de un diseño tomado de los alemanes al final del Mundial II Guerra. Lo que se traduce en es que, mientras que los rusos están trabajando para mejorar la tecnología de ahora, en su mayor parte es una tecnología que tiene 70 años. Para muchos de estos pilotos, conocimiento íntimo de toda la máquina por dentro y por fuera, es sólo uno de los lugares pintorescos de la elección de ride.Not todos aprecian pasar mucho tiempo reparando su viaje, sin embargo. Mi amigo Dom es uno de los que comenzó con una máquina de Rusia y, en su blog, contó la historia de nunca acabar de desmontar y reparar los problemas más recientes. Pasó muchas horas en el taller y los que no son horas que no era capaz de estar a caballo. Por último ya era suficiente. Para Dom, llegó el momento de entrar en el Century.He 21a comprado una Suzuki V-Strom 1000. Luego compró un accesorio de sidecar de terceros y puso sus considerables habilidades mecánicas para trabajar en la combinación de los dos. Voila! Una plataforma de sidecar de era.Dom más moderno va a todas partes en su V-Strom sidecar plataforma, en cualquier momento que elija. Invierno y la nieve que cae? No es un problema. Con tres ruedas-por no hablar de aclaramiento elevado-se le puede ver en la carretera, en el peor clima. De hecho, en enero el hijo de mi esposa le envió por correo electrónico una foto que él le pidió que transmita a mí, y esa foto era de un equipo de perforación sidecar conducción a lo largo durante una tormenta de nieve. Yo estaba seguro de que era Dom, pero para ser completamente seguro de que remití a él. "Sí," dijo, "Ese soy yo". Dom está lo que se llama núcleo duro. Compró su primera motocicleta hace apenas cuatro años, y se negoció hasta un año después. Luego, en otro año, él consiguió su plataforma sidecar y hace unos seis meses pasó a la V-Strom. Es un "todo el equipo de" tipo de hombre y tiene graves equipación de invierno. De hecho, me dijo hace poco que había vendido su coche. Todo lo que estaba haciendo estaba sentado en el garaje podrida, dijo. Ahora tiene más espacio para su motorcycles.I montó con Dom en su sidecar vez en lo que tiene que ser el último desafío entre el invierno y motocicletas. Cada febrero, en Colorado, hay un evento llamado el Paseo del elefante. Llamado así por cruce de los Alpes con elefantes de Aníbal, es una carrera hasta Guanella Pass de la pequeña ciudad de subvención con el objetivo de hacer que el paso y hasta Georgetown en el otro lado. No importa que el camino es intransitable en invierno, con hielo de un pie de espesor en algunos lugares y la nieve deriva profundamente a través de la carretera en numerosos lugares cerca de la top.Along con unos 40 otros locos, nos pusimos en marcha el pase. Muchos de ellos estaban en pequeñas dirtbikes, como Yamaha WR250Fs y tal, pero también había una docena de hacks. Las bicicletas volaron por delante de nosotros y nos cruzó a lo largo, con la carretera bastante claro cerca del final. A medida que subíamos más y más alto, sin embargo, empezamos a golpear la nieve profunda, y tres eran veces que estuvimos contentos las bicicletas habían roto las desviaciones hasta un poco porque hizo más fácil para nosotros para conseguir through.Finally, sin embargo, hemos llegado al final del la carrera por los sidecars. En una desviación de 5 pies de los chicos en bicicletas estaban arrastrando sus paseos a través y sobre la mano sino que se contentaron con llamar a un día. Era hora de ir back.For esos tipos en el Paseo del elefante, abriéndose paso entre la nieve es más que nada un asunto de una vez al año. Para Dom, sin embargo, en su sidecar equipado V-Strom 1000, es sólo todo en un paseo días | Por:. Ron Ayalon