Muchos de nosotros queremos un coche de gran alcance que es cómodo y se puede usar todos los días. Nissan ha resuelto este problema con la producción de la 2009 GT-R. Nissan decidió dejar el diseño único que lo diferencia de otros coches de lujo en el camino - pero le dio un motor que lo haría famoso. El precio por el paquete completo es de alrededor de $ 80.000. El 2009 Nissan GT-R todavía tiene un borde muy agresiva a ella gracias a los faros y guardabarros que se construye con la parrilla y afilados oscuros. Muy pocos cambios cosméticos han hecho a este modelo. El conjunto del cuerpo se ha construido con un monocasco monocasco de acero. La parte frontal está hecha de fibra de carbono para que sea ligero en comparación con otros que versions.Nissan también creó un eje de transmisión de fibra de carbono que se construye a partir de la parte posterior del motor a la transmisión. Este transeje tiene una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades. El equipo construido en él tendrá la capacidad de ajustar la parte delantera a la parte trasera de división de par. Después de que el poder de las ruedas delanteras se trasladará a un pequeño árbol de transmisión de fibra de carbono por encima antes de pasar a la derecha, eje de transmisión principal. El fabricante de automóviles ha permitido la transmisión de operar en el modo totalmente automático. Sin embargo, la mayoría de la gente siente que funciona mejor cuando se utilizan las levas de cambio que han sido montadas en el volante. Cuando los planes de la GT-R se filtraron era natural que muchos de nosotros pensar que sería impulsado por la versión turbo gemelo del VQ-Series V6 que Nissan es famoso por usar. Sin embargo, esta vez se optó por utilizar un nuevo motor de marca VR38 - que es similar a la VQ. Cada uno de los twin turbo, intercooler VR38 V6 se ensamblan a mano antes de la instalación. La cantidad de energía empujado fuera de este motor es 473 caballos de fuerza y ​​6400 rpm. Esto le permite a la revolución de 0 a 62 mph en 3,5 segundos con una velocidad máxima de 193 mph. No fue una sorpresa para nosotros que el 2009 Nissan GT-R se hizo famoso por correr un cuarto de milla en sólo 11,7 segundos. Esto puso a su potencia y velocidad cuello en el cuello con el del Porsche 911 Turbo. Porsche podía sentir el calor y la competencia y consideró que Nissan estaba siendo falso con estos tiempos. Así que los retó a realizar de nuevo y permanecieron imperturbables. El Nissan GT-R es realmente un gran superdeportivo Art By: Naomi West Virginia