Si alguna vez un apodo era apropiado, el escritor Karl Ludvigsen se le ocurrió fue perfecto cuando llamó a los 1955 Chrysler C-300 de las Bestias "Beautiful". Este coche fue realmente una bestia en apariencia, así como el poder y era el coche que realmente comenzó la carrera caballos de fuerza cuando se estrenó con el primer motor de 300 caballos de fuerza en un coche de producción. El C-300 puede ser considerado como el primer coche del músculo, pero no se ajustaba a la descripción popular de lo que entonces se llamaba un coche super. Para ser un super coche el motor tenía que ser el más grande en el cuerpo más pequeño. El motor era el mayor, con mucho, pero el cuerpo fue también uno de los más grandes, así que no fue un super coche a pesar de que funcionó como tal. En 1951, Chrysler salió con un motor de la cámara de combustión hemisférica con 180HP que causó un gran revuelo y dio una indicación de la carrera caballos de fuerza que se va a calentar en los próximos 20 años. Si las personas se sorprendieron en 1951, luego fueron atónitos cuando la potencia se elevó hasta 300HP en tan sólo 4 años. El 1955 C-300 fue llamado el "Forward Look" de estilo. A pesar de que fue diseñado por Virgil Exner, las personas bromeaban que fue diseñado tanto desde el recipiente de partes de Chrysler, ya que era por él. El clip de frente junto con la parrilla fue tomada desde el 1955 Imperial con la sección media del modelo New Yorker y el Windsor aportó el cuarto trasero. Exner fue capaz de poner todo esto junto, junto con el modelo de base de Chrysler parachoques y terminó con un diseño que resultó ser uno de los estilos de carrocería clásico de todos los tiempos. Si bien es un modelo simplificada sin las luces de reserva o fuera espejos laterales que no vienen con tapicería de piel bronceado y las opciones incluyen asientos eléctricos y ventanas, cristales tintados, radio y calefacción y con estilo de alambre Kelsey-Hayes wheels.Chrysler tuvo mucho éxito en NASCAR (Asociación Nacional de Carreras de Stock Car Automobile) corriendo con sus motores Hemi en los años previos a 1955. Eran segundo en NASCAR en 1953 y ganó el campeonato en 1954. A pesar de los más de Chrysler tuvieron su propia, no fue hasta 1955 cuando aparece decidieron dominar NASCAR básicamente por la construcción de la carretera C-300 especialmente para las carreras de NASCAR. Con un motor Hemi potencia de fuego apagar 300 caballos de 331 centímetros cúbicos que era el coche de producción más populares en Estados Unidos. Ellos ganaron 22 de las 40 carreras en 1955 en una de las pantallas de carreras más dominantes nunca. Aunque el Chrysler C-300 sólo vendió 1.725 coches en 1955 se llenaron las salas de exhibición con las personas que quieran ver el monstruo que fue estableciendo récords de velocidad de la tira de la fricción de las salinas de Bonneville y todo tipo de pruebas de velocidad en el medio. A pesar de que fue hace más de 50 años me acuerdo de cuando los coches de 1955 llegó a las salas de exposición como si fuera ayer. Mis amigos y yo éramos como niños en una tienda de dulces, ya que fuimos a la sala de exposición del salón de muestras. Ese fue el año Chevrolet debutó su nuevo V-8 y también tenían el Corvette de nuevo diseño. Ford sacó su nuevo Thunderbird ese año. Tanto Oldsmobile y Buick fueron rediseñados y sus vehículos de gama alta tanto consiguieron aumentos de la energía. Todos estos y varios otros fueron emocionantes, pero el que les superó todo fue el Chrysler C-300. Fue el primer coche de producción en América para tener un motor de 300 HP y aunque pesaba más de 4,000 libras de las estadísticas eran bastante increíble. Haría 0-60 MPH en menos de 10 segundos y tenía un extremo superior de más de 130 MPH en función de los cuales se utiliza una de las 3 relaciones del eje trasero opcionales. Debido a que es un icono del automóvil y con cifras de ventas bajas, el 1955 Chrysler C-300 de traer algo salta a la vista cuando los precios que se pueden encontrar. Se venden a principios de este año por 181.500 dólares. No es una mala aumento del $ 4.000 cuestan nuevo, que era bastante caro en 1955. Si usted es un coleccionista Mopar esta sería la joya de la corona de su colección Art By:. Don Levy