Selección de la batería es la clave para cualquier conversión de coches eléctricos, con el fin de obtener el máximo rendimiento. No se puede utilizar baterías de arranque sólo ordinarios, como lo que está en su coche con motor de gasolina en estos momentos. No están diseñados para los vertidos actuales largos altas. Baterías de ciclo profundo son el tipo que tendrá que utilizar, ya que pueden sacar gran intensidad durante un gran periodo de tiempo. La batería más utilizado para un coche eléctrico es la batería de plomo-ácido, que se divide en tres grandes types.1. Inundado batteries2. Gel batteries3. AGM Baterías para inundadas o celda "húmedo" es, con mucho, la batería de plomo más disponible. Si son del tipo con tapas removibles, entonces usted tiene que comprobar y rellenar las celdas periódicamente. Todas las baterías producir hidrógeno y oxígeno durante la recarga, y se perderá una cierta cantidad de agua durante este proceso a menos que la batería es de tipo sellado (sin mantenimiento) Los beneficios del uso de este tipo de batería es generalmente el costo, son la menos costosa. Ellos también son menos sensibles a la sobrecarga en comparación con los otros tipos de células. Sin embargo, también pueden ser propensos a la captación de depósitos en las placas si se dejan en un estado de descarga durante períodos prolongados. Esto se llama sulphanation, debido a los depósitos de cristales de sulfato que se pueden formar en los platos. Existen dispositivos conocidos como "desulphators", que como su nombre lo indica puede eliminar los depósitos y, básicamente, rejuvenecer una batería vieja de vuelta a condiciones de uso. La batería con líquido también debe mantenerse cargado. Una descarga profunda sin una recarga rápida hará que la batería pierda su capacidad. Celdas inundadas realizará mejor si la descarga se mantiene a sólo un 50% entre las cargas, lo que le dará el segundo tipo throughput.The más energía de las baterías de plomo-ácido se llaman Gel Baterías. En esta batería de ácido ha sido suspendido en un gel de sílice, lo que le impide derramar ácido si su caso se daña. Esto también permite que la batería se pone en posiciones no convencionales, en su lado, por ejemplo, sin ninguna preocupación acerca de fuga de ácido. La desventaja de este tipo de batería es la velocidad de carga. el tener que cargar a un ritmo mucho menor que las otras baterías de plomo-ácido, de lo contrario el exceso de gas es producido internamente y se producirá el daño celular. Ellos requieren un tipo especial de carga que es corriente limitada para que no se cobraron. La sobrecarga de la batería de gel hará que los huecos que se desarrollan en las células, lo que limita la capacidad total. Este tipo de batería se ha utilizado en las conversiones de CA y ha funcionado bien, siempre y cuando se tengan en baterías consideration.AGM (separador de vidrio absorbente) precauciones de carga adecuados tienen todas las ventajas de la célula del gel, pero ninguno de los problemas. Este nuevo tipo de batería sellada utiliza "esteras de vidrio absorbidos" o AGM entre las placas. La estera se empapa con el material de electrolito a alrededor de 95% de saturación. A veces llamado "electrolito hambre", ya que la placa no está totalmente saturado, estas baterías no se escapará aunque el caso está roto. Esto es particularmente buena debido al estado theirnon peligrosos, el costo por el envío es más bajo. Asimismo, puesto que no hay ningún electrolito líquido para congelar y ampliar, que son inmunes de ser dañado debido al tiempo de congelación. La mayoría de todas las baterías AGM son 99% de eficiencia cuando la carga, debido al hecho de que todo el hidrógeno y los gases de oxígeno recombinar de nuevo en agua durante la carga, por lo que poco o nada de agua se pierde. No hay necesidad de ningún cargador especial, cualquier tipo de plomo-ácido normal trabajar. AGM también tienen una muy baja tasa de autodescarga (1% a 3% por mes) para que puedan cruzarse de brazos sin carga durante largos períodos, a diferencia de las baterías típicas inundadas. La única desventaja de este tipo de batería es el costo. Por lo general tendrá un costo de 2 a 3 veces más que su elección type.Your inundado convencional de la conversión de coches eléctricos ya sea continua o alterna, va tobe el factor decisivo en la elección de la batería. Si decide hacer una conversión DC tendrá que usar la batería de 6 voltios para compensar el paquete de baterías, simplemente porque proporcionan la mayor cantidad de amperios para el tamaño y peso. Si usted va con una conversión AC, tendrá que utilizar la batería de 12 voltios, como youneed el voltaje para alcanzar el requisito de mayor voltaje de thecontroller. Sea cual sea el tipo de voltaje que elija, el plomo ácido isthe mejor opción inundado de una relación costo /potencia. Como la tecnología de la batería sigue avanzando sin embargo, que pronto podría ver el día en que las baterías AGM se vuelven tan rentable como la batería de plomo-ácido inundadas tradicional Art By:. Glenn Johnson