Diseñado por Giovanni Michelotti, el Triumph Stag tenía influencia el estilo italiano y ha sido producido por ocho años transcurridos entre 1970 a 1978. El nuevo aspecto clásico de los cuatro faros que aparecen en la parrilla y la parte frontal nueva composición y la espalda, fue un diseño creado para ser visto en otros triunfos. Una gran parte del Stag fue influenciado por el Triumph 2000 berlina y equipado ingenio un V8 3 litros que más tarde apareció en la Dolomita. El Stag viene equipado con frenos asistidos, dirección asistida y elevalunas eléctricos de serie. Protagonista de la famosa película de James Bond, Diamantes para la eternidad, el Triumph Stag pronto logra una imagen exclusiva, una imagen que necesita para competir con el más caro Mercedes 280SL. La velocidad máxima de poco menos de 110 mph, el ciervo también puede ir de 0 a 60 mph en 9.3secs, haciendo que el ciervo veloz, elegante y exclusivo. Su precio barato en comparación con otros coches en el mismo mercado ayudó aún más el Machos marketability.With su alta calidad de estilo de la Triumph Stag recibió muchos elogios por su autorización, pero esta alabanza fue de corta duración una vez que el coche fue vendido a través de varios concesionarios de automóviles, donde había un gran número de nuevos propietarios de la devolución del vehículo se queja de problemas de motor. Los problemas experimentados por muchos propietarios de nuevos Stag se dice que es debido a la baja calidad de la producción, un problema no se limita a este motor en particular, sino que era un lugar común en los productos de British Leyland. Energía baja el gasto causado variaciones adicionales para hacer pequeñas mejoras en el macho, nunca rectificar plenamente la cuestión del motor problemático. Equipado con una caja de cambios automática de tres velocidades, el Stag ofrece una opción manual, aunque esta era la única opción importante a disposición de los compradores de soltero, con las otras opciones disponibles que se alterna y un estante para luggage.The motores problemáticos del ciervo son ahora generalmente reemplazado por Ford o Rover motores por los coleccionistas hoy en día, a pesar de ciervos Triumph con su motor original tienden a ser digno de una mayor cantidad de dinero en comparación con los coches con motores recién instalados. El macho de Triumph es un clásico cobrable misma, con muchos sitios web y dueños de clubes creados a través del Reino Unido | Por:. Cars Classic & Vintage