El Ford Capri, luciendo una imagen "muscle car", debido a su diseño y marketing, se ha convertido en un clásico de culto en el Reino Unido, con partes y accesorios de fácil acceso, y un gran número de clubes de propietarios a través de los Estados Unido. No sólo era el Ford Capri estilo de una manera agresiva, la imagen del coche del músculo se ve reforzada por una serie de funciones lucrativas en la pantalla del televisor, mirando con los profesionales, Brannigan y Minder. Con el coche acrobacias escénicas, las velocidades de aceleración máxima, y ​​presentado como un coche rápido, deportivo y valentía en millones de pantallas de televisión de los pueblos, la línea de comercialización "El coche que siempre ha prometido a sí mismo", contribuyeron a una alta demanda de la Capri.Originally conocido como el "Colt" durante las etapas de desarrollo, el nombre del coche tuvo que ser cambiado debido a las infracciones de marcas con Mitsibushi ya sea titular de la marca, el coche fue nombrado el "Capri". El nombre proviene de un modelo Ford anteriormente, la Ford Consul Capri 335, un modelo de éxito lanzada anteriormente. El modelo original de marca que fue lanzado en 1969 y fue destinado a la altura de su contraparte estadounidense, el Mustang, que había visto una gran carrera en los Estados Unidos, de ahí la campaña para retratar el Ford Capri como un muscle car bravuconería. La primera gama producido en la fábrica de Dagenham Ford incluye variaciones del motor 1300cc y 16l, compartiendo características mecánicas de tanto la Cortina de ser un coche deportivo asequible para las masas. También se produjeron variaciones más potentes, con el Ford Capri 3000GT producción de cerca de 140 CV, y más tarde la introducción de la RS2600 a principios de los años setenta. Un año después del lanzamiento de la RS2600 vio la producción de la nueva Mark I Capri, luciendo algunos cambios como un nuevo motor, faros y una mayor comodidad. Un año después también vio la introducción del RS3100, una versión de mayor capacidad del RS2600 ya poderoso, con sólo 100 producen. Después de una exitosa carrera de la Mark I, la venta de 1,2 millones, el Mark II fue introducido en el mercado. El Mark II era un coche más práctico en comparación, con el problema del petróleo de 1973 que tiene un efecto directo en la industria del motor. A menos largo capó y el diseño hatchback hizo la II Capri Marca más práctico para el conductor medio. La imagen clásica de la bravuconería Capri era todavía muy vivo, con la introducción de la John Player Special. El 3 litros S y Ghia reemplazaron el GT 3 litros de mediados de los setenta, debido al descenso de ventas. Mientras que el III Capri Marcos no ofreció diferentes variaciones del motor de la Mark II, la Mark III se vestirá los nuevos faros clásicos del RS2000, además de otros cambios. Piezas nuevas carreras y accesorios fueron puestos a disposición para el Capri en el Reino Unido, y 1981 vio la introducción del Capri 2.8 litros de inyección, en sustitución de los 2 y 3 litros variaciones del Capri. Estas presentaciones también vieron Ford se centra principalmente en el mercado del Reino Unido debido a la disminución de las ventas rápidas en todo el mundo para el Ford Capri. Las ventas reduciendo vieron el Capri sólo se venden en el Reino Unido a finales de la producción del fiordo de Capri, con el Reino Unido sigue exigiendo el clásico de culto. El Ford Capri había vendido cerca de 2.000.000 de modelos de todo el mundo, cuando la producción finalmente cesó Art By:. Coches clásicos y vintage