El período que se inicia alrededor de 1995 y termina a principios de 2008 muy probablemente será recordado por el nuevo Americana vacaciones de verano cliché. La excursión de la familia, los días de vacaciones, los viajes a la playa, montaña, o incluso la casa de la abuela, profundamente giraba en torno a la familia SUV. Lo suficientemente grande para acomodar a toda la familia en una medida distinta de la comodidad, lo suficientemente fuerte como para denotar la seguridad, y lo suficientemente agresivo en apariencia a hacer una declaración definitiva sobre el conductor, había sin duda mucho que gusta de la camioneta. Por supuesto, eso fue antes de los precios del barril de petróleo de tres dígitos. Ahora, la bestia que la Sport Utility Vehicle parecía haber matado oficialmente allá por 1996, la camioneta, está haciendo un linaje comeback.The de la camioneta se puede rastrear todo el camino de regreso a una variante del modelo Ford T, pero de acuerdo con algunos aficionados Familiar, el primer station wagon cierto fue el 1923 la estrella hecha por Durant Motors Company. La camioneta realmente floreció en el vehículo de elección para las familias numerosas, como era de esperar, con el auge de la natalidad después de la Segunda Guerra Mundial. El traslado de las familias lejos de las zonas urbanas y en los suburbios combinados con la expansión de la red de carreteras y el aumento en el tamaño medio de la familia hizo que la camioneta práctica. Y a pesar de la carreta no ocupan el mismo amor público como el deportivo o incluso la camioneta, antes de la crisis del gas de 1970, la camioneta representaron casi uno de cada cinco coches en la carretera. La crisis del gas de 1970, al igual que la crisis del gas de hoy, poner un giro en el sentido práctico de la, camioneta americana grande. La minivan, que se inició oficialmente en 1984, ayudó a empujar el carro de la estación más hacia la jubilación, e irónicamente, el auge generalizado del Sport Utility Vehicle, en 1995, significó que el Buick Roadmaster Estate Wagon 1996 fue la última verdadera camioneta americana en el mercado . Todos, al parecer, había negociado bajo y ancho, con altura y off-road-capable.Or ¿verdad? A pesar de que la sustituya por otra, la camioneta y la proporción SUV mucho en común. Hasta 1938, camionetas fueron clasificados oficialmente como camiones comerciales y se construyeron de forma rutinaria en el chasis de las camionetas de media tonelada. El romperse para el moderno SUV es el mismo. Aquellos que se basa en un marco de Carrera, que recuerda más a un camión clásico debido a la capacidad para distribuir el peso, se consideran camiones para los estándares de economía de combustible. Sin embargo, las construidas en un sólido, un fotograma pieza - a menudo llamado Crossovers - son generalmente clasificados como los coches, y en muchos estados, camionetas. Sí, parece que la camioneta nunca murió, que acaba de pasar por un cambio de imagen agresiva. Por supuesto, es muy fácil ver a un cruce y afirmar, "que no se parece a la camioneta de mi padre" y que habría razón al afirmar que. Al igual que muchos pantalones de campana antes de ellos, la camioneta ha vuelto con un nuevo disfraz y se ha actualizado para pasar el examen en el mundo moderno. Como la mayoría de los coches hoy en día, el aspecto general es más agresivo, fusionando el manejo de un coche, más o menos el aspecto de un vehículo deportivo utilitario, y sí, el sentido práctico de un coche familiar. Y los avances van más allá de miradas. Los crossovers más pequeños y descaradas camionetas modernas como el Audi A4 Avant, Volvo V70 y el Subaru Forester, presentan un aumento marcado en la economía de combustible en comparación con los SUV que están comenzando rápidamente a reemplazar. Sí, fue la crisis del petróleo de la década de 1970 que llevaron a la decadencia de la camioneta, y la camioneta que originalmente los mató. Sin embargo, fue la crisis del gas de 2008, que dio el renacimiento de la camioneta moderna, o lo que los fabricantes de automóviles que están llamando. Tenga esto en mente a medida que acumulan a los niños en su Ford Flex, Chevy HHR o Honda CR-V para un viaje de amigos de la abuela por:. Sr. Scott Conklin