Analizador de oxígeno sensor proporciona una manera de identificar a los sensores de oxígeno defectuoso en autos; ayudando así a identificar defectuosos sensores de oxígeno. Este artículo proporciona una visión general sobre el uso del analizador de sensor de oxígeno como una herramienta de diagnóstico para depurar los problemas del sensor de oxígeno en el sensor de oxígeno automobiles.The o sensor de O2 como se le llama comúnmente juega un papel importante en el control del contenido de oxígeno del sistema de escape del vehículo. Se determina la mezcla óptima de la relación de aire a combustible necesario para hacer funcionar el vehículo. Un sensor defectuoso puede afectar en gran medida el consumo de combustible de su vehículo, ya que permite que el vehículo a utilizar más combustible de lo que debería. Por lo tanto sensores defectuosos deben ser diagnosticados y reemplazado sensor de O2 defectuoso vez ocurre se inicia con disminución repentina de consumo de combustible del vehículo (el vehículo empieza consumiendo más gas de lo habitual). Un sensor defectuoso hace que la mezcla de aire-combustible para funcionar demasiado rica o demasiado pobre como resultado una mala economía de combustible. El sensor de oxígeno defectuoso también aparece como una luz del motor del cheque o el indicador de mal funcionamiento de la lámpara de iluminación en el salpicadero del vehículo. Pero esto puede ocurrir debido a muchas otras razones (defectuoso del sensor de oxígeno es uno de ellos). Quizás el diagnóstico más preciso de un sensor de oxígeno defectuoso puede hacerse utilizando un comprobador de código OBDII. OBD2 lector de código han sido ampliamente utilizado desde la década de 1990 para diagnosticar defectuosos sensores de oxígeno. La primera generación de DAB, llamado como OBDI proporcionado una prueba simple para determinar la salud del sensor de oxígeno. Prueba del sensor de oxígeno con OBD1 involucrado determinar si el sensor estaba atrapado pobre o rica durante 30 segundos o más. Los sistemas OBDI no tenían ninguna manera de determinar el tiempo de respuesta de los sensores de oxígeno. Prueba del sensor de oxígeno con OBD2 se ve en el tiempo de respuesta también. Un buen sensor de oxígeno aguas arriba produce una forma de onda oscilante que cambia entre 0.1V a 0.9V. El sensor indica 0.1V de mezcla pobre y 0.9V para el aire rico a la mezcla de combustible. Así que los nuevos OBD2 equipos pueden probar la rapidez o lentitud de las transiciones del sensor de oxígeno entre los niveles de mezcla pobre y ricos y por lo tanto determina el tiempo de respuesta del sensor de oxígeno con los valores "buenos" conocidos. Al igual que el OBD2, analizador de sensor de oxígeno también puede ser usado para identificar estos sensores de oxígeno defectuosos o perezoso como se les llama popularmente. Lazy porque pueden tener un tiempo de respuesta más lento y quizás no establecer ningún código en el lector de código de OBD2, por lo que queda sin diagnosticar. Analizador del sensor de oxígeno puede identificar estos sensores de oxígeno lentos, por lo que nos proporciona una capacidad de diagnóstico más eficaz. Muchos analizadores del sensor de oxígeno disponible en el mercado se pueden probar los sensores de oxígeno en 8-10 segundos, lo que los hace más rápido que las pruebas estándar que nos inyectamos propano, después de lo cual capturar y analizar los transitorios en un DSO cuando el acelerador está snapped.Oxygen analizador de sensor es capaz de mostrar las operaciones del sensor en tiempo real, sin demora en una condición de bucle cerrado. Estos analizadores pueden indicar la eficiencia con estos sensores se controlan los motores de los automóviles. Ellos también se pueden utilizar para diagnosticar problemas asociados con el sensor de masa de aire sucio, la bomba de combustible malo o filtro etc analizadores del sensor de oxígeno también se pueden utilizar para identificar si la mezcla de aire-combustible en rica o pobre, dando así una penetración en el funcionamiento adecuado de los sensores. Estos analizadores también pueden realizar pruebas recomendadas por la Oficina de Reparaciones Automotrices de California. Es una prueba del acelerador 100 mseg a presión, que requiere que el sensor de oxígeno para la transición de abajo 0.175V a más de 0,8 V en menos de 100 mseg cuando acelerador encaje. Hacer estas pruebas usando los analizadores no requiere propano hacer la prueba mucho más simple que cuando se utiliza un DSO. Muchos analizadores muestra los resultados en un paso simple o modo de fallo. Este examen cubre todos los modos de fallo de los sensores de oxígeno, incluyendo la contaminación por refrigerante o silicio. Las sondas del analizador se hacen generalmente de Teflón, que hace que sea capaz de soportar altas temperaturas. Estos analizadores son unidades portátiles de mano y son con pilas. Ellos son capaces de diagnosticar 1 alambre 4 sensores de alambre. Así analizadores del sensor de oxígeno proporcionan una forma alternativa para identificar y depurar los problemas del sensor de oxígeno y han demostrado ser una herramienta de diagnóstico valiosa y fácil de usar Art By:. Eric Dawson