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Comprar un coche clásico
Lo que hay que buscar al comprar Cars.Be Classic es un Austin Classic, Classic Ford, Lotus Classic, Classic Mini, deja la cara él, es un clásico por una razón! Es siempre va a ser más de 20 años de edad y, como tal, es muy probable que no esté en las mejores condiciones. Entonces, ¿qué es lo que busca en la compra de coches clásicos? 1. Clásicos Coches Documentation.Classic o coches antiguos pueden haber tenido toda una historia para ellos. No es sólo la documentación oficial que necesita para cuidar de si bien esta es la documentación de autos clásicos más importante que usted necesita. Si el coche fue digamos que en una película como el mini clásico fue en el trabajo en Italia, entonces hay una buena probabilidad de que usted puede estar interesado en comprarlo por el hecho de que era uno de los coches clásicos de la película, pero ¿qué pruebas usted tiene? Pida ninguna prueba de que el coche era una vez en una película o propiedad de un famoso persona.2. Storage.Where coche clásico es el coche mantiene? Si es en el almacenamiento de coches clásicos, entonces es muy probable que esté en mejores condiciones que si se mantiene en someones unidad junto con otra media docena de óxido buckets.3. Vehículos clásicos para Sale.How tiempo tiene el coche clásico han anunciado para la venta? ¿Ha tenido algún interés? (Recuerde, usted no puede obtener la verdad a estas preguntas) Buscar en Internet, busque en sitios de subastas coches clásicos, la búsqueda de algunos anuncios clásicos sitios de anuncios de automóviles o cualquier otro sitio que enumera los coches para la venta. Reino Unido Classic Cars.com es más que un sitio que enumera muchos coches clásicos para la venta. ¿Por qué están vendiendo el coche, no viene con cualquier repuesto parts.4. Classic Cars Rust.Asses el impacto visual inmediato del coche clásico. Si usted puede ver signos de la roya o daños, entonces hay una buena probabilidad de que habrá óxido mucho más oculto o no reparado oculta damage.5. Dentro de la car.Check clásico dentro del coche, no sólo de la cabina, pero el maletero (baúl de nuestros amigos americanos), sobre los pasos de rueda es un buen lugar para la roya, levante la alfombra, el piso del maletero y el compartimiento de la rueda de repuesto también están buenos lugares para encontrar posibles problemas. Se trata de un coche clásico, habrá oxida en alguna parte! 6. En los montajes Bonnet.Suspension, alas interiores, montajes de motor, mamparo, todos los lugares que el óxido y el desgaste pueden establecer en la causa de que cientos, si no miles de libras (dólares) en reparación bills.7. El engine.Just coche clásico original de cómo es? Un motor de coche clásico que ha sido fabricado en China hace tres meses no es realmente un motor de coche clásico ahora es? ¿Comienza el frío (sentir el motor, se empezó antes de quedar allí)? ¿Hay golpes? ¿El motor tiene un movimiento excesivo (problemas de montaje del motor potencial)? Llamar a la puerta. Bueno, podría ser por una serie de razones, ligero toque en la parte superior del motor podría ser un árbol de levas desgastado o un pequeño extremo en su salida. Llamando desde abajo podría ser un gran cojinete del extremo respirar su pasado. Una reparación costosa. Un ruido sordo podría ser un cojinete principal del cigüeñal del eje en su salida, sin embargo, otra cara repair.8. Exhausts.Check Classic Car el humo de escape. Es azul? Es negro? Si ves humo azul en el inicio que desaparece rápidamente podría significar que las válvulas de coches clásicos están cansados ​​y fugas de aceite en las cámaras de combustión. Si el humo no quita que podría indicar un motor de un coche clásico muy cansado, algo que wil tiene que añadir al presupuesto, no sólo para la investigación sino también para las reparaciones. Humo negro, mezcla rica probablemente sólo una más, pero sólo pueden ser tan fácilmente un carbuettor desgastado, más costs.9. Fluids.Check coches clásicos de los diversos fluidos hidraulicos y niveles de agua. Busque cualquier manchas en todo el compartimento y en el motor. ¿El radiador olor de anticongelante? ¿Hay cualquier aceite por ahí? No es una buena señal. Mantenga el motor en marcha durante un tiempo, algunos problemas de planteo aparecen hasta que el motor está caliente. Las nubes de vapor en el arranque podrían indicar una junta principal soplada o incluso un head.10 cilindro agrietado. Si el coche es manejable, llevarlo a dar una vuelta. ¿Cómo lo hace "sentir" en el camino, ¿se "tire" a la derecha oa la izquierda? Es el embrague "esponjoso" o de una empresa? ¿El freno tiro el coche hacia el tráfico? (Eek!) Mueve el volante, los sonidos sordos? Cuando accelorate hace la estacada coche en cualquier dirección particular? Y Finally.Once de haber sopesado todas las opciones, recuerde, usted realmente tiene suficiente espacio de garaje para poner todas las piezas clásicas del coche, clásicos pannels carrocería, chasis de automóviles clásicos y por supuesto, sus herramientas
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