Mustang es un coche del músculo en él es una clase propia. Sólo exigen respeto y sin hacer ruido. Mickey Thomson nos muestra lo que puede hacer con los coches clásicos, el talento dado y persistencia. El motor en 1967, cuando el 390 y fue el mejor motor de Ford podría ocurrir. En el interior, reformado totalmente nueva cabina de vuelo para 1969 con un panel doble vaina, asientos de respaldo alto con el vinilo de punto, un pliegue opcional hacia abajo asiento trasero, un reloj deportivo y, paneles de puertas moldeadas ricos. Tenía una línea del techo deslizante super frontal aerodinámico con faros dobles y set de top.Optional coctelera de la cucharada otros copiaría anuncio y en los próximos años se acuñó el agitador primero. Este fue diseñado para familiarizarnos con la historia en una época en que la modificación de un Pony vintage ha puesto de moda otra vez. Esto no fue construido para la expresión personal, sino para compartir un momento de la historia que probablemente nunca volvería a ver. Cuando te paras a pensar sobre el Ford Cobra Jet Mach 1, de alto rendimiento es una de las primeras cosas que viene a la mente. Esa es una gran selección, donde se puede ser hecho a medida para satisfacer sus necesidades y caprichos. Cuando estás en un sábado por la noche alrededor de Sacramento, California, es mejor que tengas cuidado con cualquier deporte negro Roof Mustang sacas al lado, porque esos pequeños números en la toma de aire son difíciles de leer. Le contesté varios anuncios y miré a los coches de todo el país. El motor, un choro 428 Cobra Jet, es la cosa más grande que Ford shoehorned de 68 ½ - '70, fuera de los 429 Boss.The 428 Cobra Jet es una opción poco común y muy deseable, transformando el original Pony Car en un serio rápida pieza de maquinaria. En 1970, sufrió un restyle menor, con los faros individuales dentro de las tomas de aire de la parrilla y simulados en la parte delantera y un nuevo extremo posterior. Según Kevin Martí, había 3.959 Mustangs del año 1970 con el motor 428 Cobra Jet y éstos se encuentran entre los más buscados después de los grandes bloques, la combinación de bolsas de estilo con el rendimiento demoledor. Historia Un coche muy especial, estos números coincidan 1970 Mach 1 es uno de sólo 320 construido con la deseable 428 Cobra Jet y fábrica de especificación caja de cambios de cuatro velocidades, como se detalla en el informe de Martí y los informes de control que acompañan el vehículo. Recientemente importado en Australia, el Mustang viene con el certificado de aprobación, la factura del distribuidor autorizado original y los recibos que se proporcionarán a la venta. Viene con nuevas llantas y ruedas 500 Magnum, aunque bordes del original, libre y manantiales se suministrarán. Para hacer frente a los temas más candentes de funcionamiento comunes estos grandes bloques Cobra Jets están plagadas, instalamos un ventilador impulsor para ayudar a mover el aire a lo largo de un poco mejor. Estante de la energía y del piñón y tubulares brazos de control superior e inferior ayudan a corregir algunos de los problemas de dirección y gestión que se han plagado. En 1968 y 1969 Ford elimina el 427 y elevadores de válvulas mecánicas de su línea y, como resultado, el Mustang Cobra Jet 428 no está representado en las clases más rápidas. Al igual que los Mustangs, los Barracudas y Challengers equipados con los motores de cuña 440 pulgadas cúbicas coronadas por tres, dos carburadores barril son muy rápidos, pero a menos que sus clasificaciones de potencia se elevan lo suficiente para moverlos a las ocho libras por clase de caballos de fuerza, que probablemente no lo harán ser los primeros nueve segundo coche. Tengo 69 Mach 1 original es que vale más repintado o izquierda originales. El 427 alimentado Ford que usted describió. Tan reciente como junio 2003 Mustang Monthly narra la historia de este coche con un gran artículo y fotografías en color. El Mustang es un coche de la fricción fábrica Ford, no un patio trasero modificado fin de semana trimestre Miler. No hay un montón de fastback Jets Cobra corriendo por ahí, para empezar, pero el primero de ellos 50 fueron producidos pesos ligeros de fábrica. Deportes coches techo representaron la mayoría de los Cobra Jet de producción: 1044 autos de 1299 en general, incluyendo los 50 prototipos, de acuerdo con el Registro 428 Cobra Jet Art By:. Ronald W. Firquain