Una de las primeras cosas, dependiendo de dónde se encuentre en el mundo que puede venir como una sorpresa para usted, pero tal vez, si usted está en el Reino Unido puede que no sea una sorpresa tan grande como los otros es los paquetes de modificación disponibles a través de Mitsubishi Reino Unido, sobre todo los modelos EVO X FQ, como en FQ320. Es decir, ¿sabía usted que todos los modelos EVO X en el Reino Unido, tal como se vende como un coche de la fábrica oficial a través de Mitsubishi Reino Unido, en realidad tiene un convertido, ECU fábrica modificado el uso de software de sintonización EcuTeK? Ese paquete de actualizaciones está en todas las X EVO vendido por Mitsubishi Reino Unido. Además de eso, Mitsubishi Reino Unido, entonces ofrecer el modelo X FQ EVO, y el modelo de pie FQ para un coche "F-ing rápida", ha estado disponible durante bastante tiempo. Si no recuerdo mal, comenzó con el EVO 7 y luego está el EVO 8 y, por supuesto, el EVO 9 y ahora el EVO 10. El FQ320 EVO X viene con un paquete de general HKS modifican componentes de escape, kit de entrada de la tubería dura, y algunas otras mejoras del diseño del kit del cuerpo, y cosas por el estilo, y luego, por supuesto, la ECU ajustado para ponerlo todo junto para que sea en un bonito paquete confiable que viene con una garantía completa de la fábrica de garantía a través de la red de distribuidores de Mitsubishi y, por supuesto, Mitsubishi UK.What es también una buena parte de la información es parte de este ajuste y mapeo de datos está disponible a través de la red de sintonización EcuTeK ECU en todo el mundo y, por supuesto, a través de MRT Performance aquí en Australia y los socios autorizados EcuTeK en todos los estados de Australia. El software de ajuste que es utilizado por Mitsubishi Reino Unido es, obviamente, el software de ajuste que se utiliza en todo el EcuTeK world.Through su sintonizador locales EcuTeK, puede obtener la ECU fábrica en su Mitsubishi EVO X convertido en ECU totalmente ajustable y luego aumentar la rendimiento. Ahora, obviamente, lo que variará es el nivel de garantía de que obtendrá el apoyo de su dealer.Be locales muy cuidadoso cuando se inicia la modificación, si decide modificar su EVO X. Debido a que es un coche completamente nuevo, utiliza la nueva ¿Puede la tecnología flash de ecus. Atrás han quedado los días en los que se pueden hacer algunas sencillas modificaciones y actualizaciones con las partes duras y esperar una mejora notable en el rendimiento, ya que, en realidad, no se puede lograr que se preocupen sobre todo con estos nuevos modelos. El EVO X ECU es suficiente para darse cuenta de que se ha producido una modificación de hecho y de lo que a continuación, se iniciará haciendo es desafinación el rendimiento que estabas buscando como resultado de decir, por ejemplo, un tubo de escape modificado y en última instancia, usted puede terminar con smart menos de energía que lo que empezar, obviamente, con las piezas estándar de fábrica. La ventaja de convertir el ECU en fábrica para un uno ajustable permite que todos los que se reunieron como un paquete completo, atento y está diseñado para trabajar en armonía con cada other.You puede estar tratando de decidir si se va a ir para un clásico , caja de cambios de transmisión manual o la caja de cambios semiautomática, de doble cambio. Basándonos en nuestra experiencia, usted debe elegir con cuidado, porque si usted va a conducir el coche duro, los primeros indicios son que mientras que el sin-El cambio, caja de engranajes de transmisión semi-automática es técnicamente muy avanzada, la desventaja es que no es realmente hasta a ella cuando se trata de tomar en la pista y dándole un poco de ejercicio. Ya hemos escuchado algunos ejemplos tempranos de estos coches con estas transmisiones se toman a la pista y la caja de cambios sobrecalentamiento y efectivamente poner el coche en un servicio de emergencia después de un simple par de vueltas. Nuestra retroalimentación, para empezar, es efectiva para ir a la ruta conservadora con la transmisión manual de clásico en el que te dan a elegir los engranajes de cambio yourself.Obviously, que es un derivado de la transmisión EVO 9 y, obviamente, una gran cantidad de "prueba de el pudín "por así decirlo de los modelos anteriores de un punto de vista no fiabilidad. Algunas de las otras cosas de la retroalimentación sobre el lanzamiento de prensa de hablar con algunos pilotos de pruebas, el nuevo EVO X, técnicamente, es un coche muy avanzado y efectivamente más rápido y más fiable, ya que, obviamente, esa es la forma en la tecnología va, pero Probablemente no tanto como un modelo de rendimiento del hardcore como fue la de los modelos anteriores a que EVO EVO 9 y. Mitsubishi, de manera similar como Subaru, tiene una especie de suavizado el nuevo EVO X un poco para llegar a lo que creemos que es un mercado más amplio. Es un poco más del tipo de un caballero del coche del funcionamiento de un EVO anterior 9. Ya he tenido varios clientes me dicen que creen que el EVO 9 es un coche más divertido de poseer que el EVO 10. Creo que al final del día lo que realmente depende de lo que su ángulo es y lo que va a utilizar el coche para. Ahora, cuando se trata de seleccionar y escoger entre el Subaru Impreza STI y el Mitsubishi EVO 9, si vas a conducir el coche con regularidad, día a día, entonces el modelo STI Subaru era un poco más conservador y un poco más agradable de conducir. Si usted está buscando un coche que va a tomar con regularidad a la pista, el Mitsubishi EVO 9 era el camino a seguir, ya fuera de la caja que era más de un coche duro basado en el rendimiento y no como un amplio en su recurso de casación en el Subaru STI model.Based en la prueba de carretera del Subaru STI MY08, creemos Subaru probablemente ha ampliado su apelación un poco demasiado, así y perdido parte de su enfoque, es decir, los asientos no son tan abrazando a que el modelo anterior. Son un poco más diseñado para una persona mayor-enmarcado por así decirlo. Es un poco más embotado abajo. De nuestras indicaciones hasta el momento, Mitsubishi probablemente habría seguido un camino similar con el EVO 10. Ya sea que sigue siendo el camino que estos fabricantes tendrán en el futuro, no estoy realmente muy seguro. Esperemos que sea un poco de esta información le ayudará a tomar una decisión sobre lo que debe hacer para modificar su Mitsubishi EVO X o elegir entre un Mitsubishi EVO 10 o un Subaru Impreza STI MY08.The EVO X, obviamente, tiene un motor totalmente diferente ahora de los modelos anteriores. Tiene un bloque de aleación de todos. Se ejecuta a nivel de refuerzo de mayor apogeo, de hecho, un sorprendentemente alto nivel de refuerzo de las horas punta que, de nuevo, hace que sea aún más importante para elegir las modificaciones carefully.Obviously, la orientación de la entrada y de los colectores de escape en el EVO X es diferente para el EVO 9, teniendo el colector de entrada en la parte frontal ahora con el colector de escape en la parte trasera. Efectivamente, entre el firewall y el motor es ahora donde se sienta el turbo, que es la orientación completamente diferente al anterior modelo EVO 9. Eso va a requerir un todo nuevo a jigging de, obviamente, los sistemas y componentes del escape para adaptarse que model.Obviously, no hay una gran cantidad de llevar encima con el EVO 9, pero, de nuevo, que esperábamos que hay una muy buena razón por Mitsubishi había hecho eso. A partir de impresiones, obviamente es para tener el coche un poco más equilibrado en su distribución de peso debido a que el colector de escape pesa más que el colector de admisión. Al moverse hacia atrás, transfiere un poco más de ese peso hacia la parte trasera del coche y en la teoría, entonces, obviamente lo hace manejar better.Again, que le da un poco más de información para comparar entre los modelos también. No voy a comentar sobre el diseño de la carrocería o de las configuraciones de geometría o de la posición del asiento, ya que mucho de eso en estos días es más que una opción personal. Muy pocas personas comentaron: "No me gustaba la forma Subaru Impreza MY08", pero, obviamente, en un período de tiempo que tiende a crecer en people.Obviously, la forma del cuerpo Mitsubishi EVO X es dramáticamente diferente al modelo anterior así. Ahora estar fuera por un tiempo, no es tan dramático en su aspecto. Creo que eso es todo por ahora Art By:. Brett Middleton-29529