Si bien las cifras de producción de Shelby Mustangs es baja, la influencia que estos coches tenían en la industria es impresionante. Ellos comenzaron una tradición de leyendas de carreras y los fabricantes de automóviles que dan vuelta a los vehículos especiales de producción en pequeñas cantidades, pero con un gran atractivo. Mientras Shelby terminó su relatonship a principios de los años 70 con Ford, sus caminos se cruzan de nuevo cuando en 2005 Ford lanzó la última versión del Mustang legend.1965 Early MustangThe primera versión Shelby del Mustang apareció en 1965. Todos 1965 Shelbys fueron pintados Ford "Wimbledon White" con la opción de Guardia a rayas azules. Aunque la mayor parte de los 1.965 Shelbys que ves en el camino tienen hoy Le Mans rayas, menos del cuarenta por ciento del 1965 GT 350S vino de fábrica equipado con ellos. Todos GT 350S contó rayas del panel del eje de balancín con el nombre GT350. El motor era un código modificado K-289 cublic Windsor V8 pulgadas con tapas especiales "Cobra" de la válvula, encabezados de tri-Y, un colector especial de admisión y el carburador Holley mayor potencia 271-306 hp.Approximately la primera 300 GT 350S producido eran " batería coches traseros ", es decir, las baterías del coche eran tronco montado. Quejas de los clientes de ácido-humos llevaron a la creación de la batería Cobra casquillos, que ventila los vapores de ácido fuera del coche por medio de mangueras que salen a través de los paneles de piso del maletero. Se estima que un 50 1.965 GT 350S (aproximadamente el número de serie 200) viene equipado con los muy raros tapas de la batería Cobra. La producción de vehículos cambió poco después, dejando la batería en el compartimiento del motor. Hoy en día, el más deseable de los 1965 GT 350S son las unidades con la fábrica instalada trasera batteries.1966 Shelby MustangsThe 1966 fue diferente en color de la carrocería (versiones no blancos fueron introducidos - colores incluyen azul, rojo, verde y negro, así como el original en blanco) y el asiento. Las "Le Mans" rayas se continuaron como opción, al igual que en 1965. Contaba con ventanas especiales trimestre de pantalla y aire trasera cucharadas a cada lado y una transmisión automática opcional. Un asiento trasero plegable y era ahora de serie también. Cuando los primeros 1.965 coches tenían bloques de motor negro, 1966 y coches más tarde había el motor 289 pintado de azul. El primer 252 GT-350S para 1966 eran coches "carry-over". Tenían los 1965 Ford Mustang Cuerpos y 1.965 números de serie Ford Mustang debajo de sus números de serie de Shelby. Tenían mayoría 1,965 características incluyendo shock Koni estándar y los motores pintados negro. Motores azules no se produjo en el año 1966 hasta que se produjeron estos 252 "carry-over" modelos. 1966 la producción fue de 1.373 fastbacks incluido (2) prototipos y (4) coches y arrastre (252) "carry-over" modelos de Ford Mustang 1965 cuerpos. 1001 Hertz fastbacks se produjeron incluyendo (2) prototipos. 4 convertibles también se produjeron un total de 2.378 unidades de 1966.Shelby llegó a un acuerdo con la Corporación Hertz para producir una línea especial de GT350S en alquiler que posteriormente se venden al público después de que se terminaron sus vidas de alquiler de coches. Estos coches GT350H son muy raros y buscados hoy en día, con algunos ejemplos de venta de más de 420,000 dólares. Shelby producido 1.000 de estos coches: 800 en Negro Raven, y 50 cada uno en Candy Apple Red, Wimbledon White, zafiro azul y verde de la hiedra. Todos los coches Hertz destacados LeMans rayas doradas y rayas del panel del eje de balancín. Los primeros coches "Hertz" estaban disponibles con transmisión manual de 4 velocidades hasta muchos coches fueron devueltos de alquiler con embragues quemados y rotos que todos los coches más tarde enviados a Hertz fueron equipados con una transmisión automática. Estos coches suelen ser objeto de abuso a principios de la vida a los malos tratos en la flota de alquiler de coches. Buenos ejemplos restaurados pueden ser found.1967 GT350S y GT500sThe nuevos Mustang 1967 fue seguida por un nuevo Shelby. Contaba con un Mercurio panel de luz de la cola del puma 1967 menos el ajuste del cromo, un spoiler flip-up, y dos juegos de tomas de aire en cada lado. Este fue también el primer coche americano en ofrecer una barra antivuelco de fábrica. Superficies como el capó y la tapa del maletero estaban hechas de fibra de vidrio en lugar de acero de peso ligero y facilidad de manufacturering.This año también vio la introducción del GT500 GT350 junto al continuo. El nuevo GT500 contó con una pulgadas cúbicas V8 de bloque grande 428. Este es también uno de los más famosos Mustangs Shelby. Un clon modificado GT500, conocido como "Eleanor", apareció junto a Nicholas Cage en el remake de 2000 de Gone in 60 Seconds. Este estilo de la carrocería GT500 modificados es muy popular hoy en día, y es parcialmente responsable de la resurrección del Shelby Mustang precios en los últimos years.A prototipo descapotable del GT500 se hizo en 1967, que fue designado para ser destruidos. Antes de que Ford podría destruir el prototipo, que fue robado. El coche fue finalmente recuperado y vendido como 68 0.1968 GT350, GT500 y GT500 Shelby GT350-KRThe Mustangs fueron accionados por un motor V8 de 302 pulgadas cúbicas, mientras que el GT500 viene equipado con el motor de gran Interceptor Policía pulgadas cúbicas 428. En febrero de 1968, el GT500 KR-estuvo disponible y fue considerado como el último Shelby. Bajo el capó era pulgadas cúbicas V8 428 Cobra-Jet, que produce 360 ​​caballos de fuerza. El nombre "KR" que significa "Rey de la Carretera" fue un rápido movimiento de marketing por Carroll Shelby que había cogido el viento que Chevrolet estaba a punto de desatar una campaña de marketing que incluía el 1968 Corvette como el "rey de la carretera." Después de una búsqueda rápida de autor, se encontraron con que el "KR" y "Rey de la Carretera" no habían sido con derechos de autor. Pegatinas, fotos y calcomanías se hicieron rápidamente por Shelby y su equipo y se colocan en la nueva GT500.1969 y 1970 GT350, GT500Carroll Shelby terminado su acuerdo con Ford en el verano de 1969. El GT350 y GT500 para los años 1969 a 1970 modelos recibieron extensas estiramientos faciales, el cuerpo solo el aumento de largo por 4 pulgadas. Ford estuvo muy involucrado con las decisiones de diseño y estilo, con Shelby tiene muy poca participación. La producción de Shelby Mustangs cesó con el año modelo 1970. Los modelos 1970 fueron de hecho sobra 1969 modelos. Etiquetas VIN de 1969 Shelby fueron retirados y reemplazados por 1970 Shelby VIN de la supervisión cuidadosa del FBI agents.http ://autobuynow.info/27/08/2008 Art By: Biznets