Frenos de Disco:. Un gran wayto mejorar la seguridad de sus viejos frenos truck.Disc se inventaron en Inglaterra en la década de 1890 y el primer sistema para su uso en automóviles fue patentado en Birmingham por Frederick W. Lanchester en 1902. Pero el primer coche para hacer uso de este tipo de sistema de frenos fue el 1949 Crosley Hotshot, un modelo de producción limitada que se considera hoy que ha sido uno de los peores coches de todos los tiempos. Al principio sólo los coches de carreras y modelos muy caros estaban equipados con discos delanteros. Fueron instalados en los coches como el 1953 Jaguar C-Type, el 1955 Citroën DS, ther 1954 Austin-Healey 100S. En América frenos de disco apareció en el 1963 Studebaker Avanti, el 1965 Rambler Marlin y el 1965 Corvette Stingray. Durante los años 1960 y 1970 discos se convirtieron en una opción en la mayoría de los coches. Hoy en día, incluso los automóviles más económicos vienen con este sistema ya construido adentro motocicletas, autobuses, camiones e incluso bicicletas tienen frenos de disco today.The diseño del sistema es symple. Cuando se pisa el pedal de freno un par de pinzas de ejercer presión sobre un disco atornillado a la rueda y frena el coche hacia abajo. Los discos pueden ser sólidas o con ventilación. Este último tipo de disco es mejor para disipar el calor generado por la fricción de las pastillas de freno y a que presenta menos pérdida de color que el tipo disc.Another sólido de disco tiene agujeros perforados en ellos que es aún mejor para disipar el calor. Pero este sistema es más caro y se utiliza sólo en los coches de carreras y coches deportivos como el Corvette, Ferrari y Lamborghini. Si usted es dueño de un viejo camión usted probablemente sabe lo difícil que es frenar después de pasar por un charco de agua. Esto es debido a que las pastillas de freno se mojan y se deslizan sobre el tambor. Una técnica que solía tener para que mi potencia de frenado trasera estaba de pie en el pedal del freno durante unos segundos, acelerando al mismo tiempo. La fricción con el tambor se calentaría y secar las pastillas y el camión se iniciaría el frenado de nuevo. Pero las pastillas no duraría mucho tiempo. Esta técnica podría hacer que romper y que tuvo que ser sustituido mucho más often.I se deshizo del problema cuando reemplacé a los tambores con un kit de disco. Los kits disponibles para la venta hoy en día vienen con todo lo necesario y que no tienen que inventar nada, ya que el kit de disco encaja exactamente donde está instalado el sistema de batería original. Para instalar un kit de disco que acaba de abrir el cerrojo de los tambores y los pernos en los discos. Es tan fácil que lo hice por mi cuenta en mi camión en una tarde, con los kits de frenos de disco tools.Front regulares están disponibles de varios proveedores para el viejo Ford, Chevrolet, GMC y camiones Dodge. Ellos pueden venir con una ampliación de potencia o no. En cualquier caso, usted tendrá que instalar un servofreno para obtener el rendimiento que usted quiere de su nuevo sistema de freno de disco. El costo puede variar de aproximadamente EE.UU. $ 550 a más de 1.000 dólares EE.UU. y esto no incluye la instalación. Pero como he dicho antes que no hay que ser un genio para reemplazar sus viejos frenos de disco con un system.Even moderno si desea mantener su camión en su estado original le aconsejo que instalar frenos de disco en ella. Su camión va a frenar mucho mejor y usted será mucho más seguro Art By:. Joseph Ceschin