un hidrógeno en sistema de demanda es un buen ejemplo del sistema es mayor que las partes constituyentes, a saber, el refuerzo, el vaporizador, el EFIE, combustible calentador, todos importantes individualmente con el generador de hidrógeno siendo la piedra angular esencial del sistema. En los siguientes párrafos voy a discutir cada elemento que entra en el hidrógeno en el sistema de la demanda. Es mi objetivo se puede mostrar el sistema simplificado, que se puede construir usted mismo si lo desea y que le traerá un poco de alivio en sus medios de millas por galón de gasolina. Estoy seguro de que usted tiene muchas preguntas de Boosters hidrógeno y sus partes constituyentes que deben ir con él para hacer un sistema para lograr un razonable 15-25% más millas en sus medias millas por galón. A partir de la dosis de refuerzo de hidrógeno o un generador. Hay muchos tipos diferentes en el mercado. Por lo general, todos tienen los mismos ingredientes en su interior, es decir, algún tipo de líquido y algún tipo de catalizador para acelerar la reacción eléctrica para romper los enlaces del líquido en hidrógeno y oxígeno. Las formas del cuerpo exterior que sostiene este líquido pueden ser tan simple como un tarro de fruta cuarto a un tubo de acero liso 4,5 pulgadas o tubo de PVC. El catalizador puede ser común bicarbonato de sodio ordinario o la sosa cáustica más conocido como lejía o potasa. Lo que se utiliza las burbujas catalizador de distancia y la reacción de dividir aparte del líquido en hidrógeno y oxígeno se lleva a cabo. El subproducto, el hidrógeno y el oxígeno se transfieren a la línea más cercana al vacío alto volumen y por lo tanto en la cámara de combustión del vehículo. El resultado deseado es un limpiador quema más eficiente de la gasolina y mucho menos humo del tubo de escape no mencionar que es amable con el medio ambiente. En algún lugar leí que hay más de 100 empresas de sistemas que van desde el único generador de sistemas complejos y muy costosos. Los precios van desde $ 175.00 a $ 1.000 y más de un complejo sistema que el fabricante dará una garantía por escrito. Esto es lo mejor de un lugar para dar una pequeña advertencia. Por favor, recuerde que Internet es el último gran "Land Rush" en nuestros días así que por favor tenga cuidado. La web sigue siendo un lugar donde debéis tener cuidado no significa ver el perro! Esto significa que el comprador debe ser consciente de la posibilidad de que los artículos son mal representados. Una de las mejores cosas que usted puede hacer se llama la debida diligencia en términos contables. Investigación de la compañía o del sistema mediante la revisión de su sitio web. También puedes ver a través de Google si alguien ha tenido relaciones negativas con esta empresa y lo que los resultados de este problema fueron. Usted no quiere ser la próxima parte insatisfecha. En segundo lugar, leer y visitar a los grupos de Yahoo de la zona de los combustibles alternativos. Únete y leer y ver, pronto verá que los estafadores están representados fácilmente. Tenga mucho cuidado con afirmaciones grandilocuentes de 75 a 150 por ciento de aumento en mpg y "garantías" para el mismo. El viejo adagio, "si suena demasiado bueno para ser verdad ..." así que usted sabe el resto de eso. La siguiente parte del sistema que será esencial para mantener las ganancias que ha recibido de su Booster hidrógeno debe incluir al menos un EFIE. Lo que muchas empresas que venden un generador de hidrógeno o de refuerzo normalmente no dicen es que el generador es sólo el primer paso de un sistema, que sin duda requiere que usted juegue con sensores de oxígeno del coche. La razón de ello es que el sensor más cerca del convertidor catalítico (la entrada) informa datos en tiempo real sobre la relación aire /combustible al módulo de control del tren motriz del vehículo. Para esta última, lea ordenador de a bordo del vehículo como el mismo que el módulo de control del tren motriz. Y el equipo no es nuestro amigo cuando se trata de tratar de ganar más millas por galón que los puntos establecidos de fábrica habituales. Los beneficios que conseguirá a partir del primer día más o menos de un generador de hidrógeno de trabajo serán eliminados rápidamente una vez que el sensor de oxígeno informa el aire más limpio en la zona de escape. El equipo se sumará una relación aire /combustible más rica para compensar y que va a perder todas las ganancias. Está todo perdido? Nope. Leer on.The EFIE (Electronic Fuel Injection Enhancement) es un dispositivo simple que le permite modificar la señal de retorno del sensor de oxígeno por lo que la señal puede ser recibida por el ordenador del coche y se usa para cambiar la relación aire-combustible más allá de lo normal fábrica establecida puntos de ajuste. Normalmente, estos puntos de referencia se encuentran en un rango entre los más magros (14,7 a 1) a los más ricos, (7-1) Cuando se inclina se le indicará la información de instalación EFIE utilizar sólo ligeros incrementos de la señal para ver cómo su coche /camión maneja el aire más delgado de combustible. Este no es el único momento en que debe errar por el lado de la precaución cuando se trabaja con estos productos. Por favor, recuerde que todos estos dispositivos electrónicos son experimentales en cierta Monitor degree.To y establecer los nuevos puntos de paso para su EFIE para trabajar, necesita una manera de leer los datos procedentes de la ECU (la computadora de su coche). Una de las mejores maneras de hacerlo es mediante una can-Gauge. Este indicador puede dar mucho buenos datos sobre el rendimiento de su coche. Aunque si usted no es un mecánico, algunos de ellos podrían ser más allá de su uso y sólo estén de interés a un mecánico, pero los datos importantes para nosotros son los datos almacenados en el medidor de exploración bajo el lado llamado "viaje". La siguiente información del sistema se realiza en la Sección de viaje del indicador. * Velocidad máxima * Velocidad media * Máxima temperatura de refrigerante del * Maximum RPM * Tiempo de conducción * Distancia de conducción * Combustible Utilizado * Trip Fuel Economy (mpg) * Distancia al vacío * Tiempo de Empty * Combustible para EmptyI no estoy seguro de si se puede recoger datos del sensor de O2 directamente desde el medidor de exploración. Pero sí puede ver millas por galón muestran y dado que por primera vez ha elegido sus datos de los tanques de gasolina en galones (que es el número de galones que el tanque de su coche tiene) puede mostrar millas hasta el próximo llenarse y otros datos. Usted también consigue una lectura continua de millas por galón. Usted puede ver las diferencias de aceleración para adelantar a un coche más lento y también los beneficios de control de velocidad en millas por gallon.Speaking por un momento acerca de la optimización y el control de la EFIE, creo que la base de EFIE son más difíciles de ajustar y controlar para establecer los puntos de paso. Al menos para mí que eran. El EFIE de uno y dos que son caso acabado duro y marca de uso y puertos de las sondas de los milivoltímetros son más fáciles de ajustar y establecer los puntos de referencia más abajo 14,7-1. Afinación debe hacerse con pequeños movimientos incrementales de los diales. Los resultados muestran rápidamente en el milivoltímetro y entonces el medidor de exploración. Uno de los EFIE de lo que he visto y me gustó ofrecido dos diales, tanto la lectura del sensor de un oxígeno más cercano a la entrada del convertidor catalítico pero una línea marcada, en la ciudad y la otra carretera. Los puntos de paso se han establecido para cada uno de los tipos de condiciones de conducción. Neat ¿eh? Hay muchas cosas que usted puede hacer con las personas EFIE y muchos simplemente usan el EFIE junto con su generador de hidrógeno. El fondo aquí es que usted puede optar por añadir más millas por galón para invertir un poco de sudor y el tiempo y, por supuesto, dinero en efectivo en los combustibles alternativos. Lo importante para mí es que yo no sólo estoy sentado y permitir que los desorbitados precios de la gasolina que me dejen coche en casa y caminar. Al extender mis millas por galón más allá del mpg lamentable de nuestros cerdos gas en América no estoy permitiendo que eventos que no puedo cambiar a mi abrumar. Siento que cada pequeño incremento en mpg significa que estoy reclamando algo de mi dinero ganado de las compañías petroleras rapaces. Gracias por leer.
Por: Jim Cone