ACURA TL 2007 El cenit de la rueda delantera de la unidad y de alto rendimiento nueva luxury.What 's para el Acura TL 2007: Después de una ausencia de tres años, el tipo de alto rendimiento S regresa con un 286 - caballos de fuerza de 3.5 litros V6 (28 más que el TL estándar), suspensión deportiva, frenos Brembo, llantas de 10 radios únicas y guías de estilo. Su precio es de 4.500 dólares más, pero incluye el sistema de navegación por $ 2,500. El Type S es ahora el único modelo con el acceso a la caja de cambios manual de 6 velocidades. El TL estándar consigue las revisiones menores de estilo dentro y por fuera, y el reproductor de CD /DVD es finalmente MP3-compatible.Ever desde sus primeros días como el Acura Vigor, la TL ha sido siempre una variación ligeramente más pulido en el Accord de Honda. Mientras que, básicamente, sigue siendo cierto, las diferencias se han vuelto más importantes en los últimos años. Las características de la TL son de un calibre superior (cuero, asientos con calefacción, audio 5.1 DVD, luces de xenón), parece mucho más útil, y lo creas o no, es mucho más pequeño now.Setting lo distingue sobre todo es su énfasis en el rendimiento . Al principio, el TL viene con un escandalosamente potente V6 de 270 caballos de fuerza (posteriormente re-valorado en 258), una suspensión firme, y llantas de 17 pulgadas significa. Además de su rendimiento, obviamente, rápido, el TL tuvo, rígida dirección rápida y ágil (y estaba disponible con un palo) - cualidades más abundantes en el modelo Tipo S de 2007. También impresionante era lujoso interior del TL, especialmente teniendo en cuenta su brillante presentación con estilo y las excelentes melodías que provienen de su sistema de sonido Audio DVD 5.1 surround (la primera en cualquier automóvil). No es de extrañar que la TL ha sido mayor vendedor de Acura para years.But mientras que el recurso de la TL no se ha desvanecido, la competencia se ha estado recuperando en todos los lados. Con la guerra caballos de fuerza en todo su apogeo, la ventaja del TL de la velocidad se ha desvanecido. Más sustancialmente, el TL nunca tuvo el manejo natural sensación de que iba con un sistema de propulsión trasera ruedas motrices, sino que también carece de la opción ahora común de todas las ruedas motrices. El TL aún podría ser uno de los coches más espaciosos, pero, también, el margen se está reduciendo. Mientras estamos en el tema, el asiento trasero podría ser mejor shaped.Honestly, no hay mucho aquí que el Infiniti G35 no se puede hacer mejor. Pero si por alguna extraña razón que en realidad prefiere rueda delantera de la unidad, el TL es fácilmente un coche más interesante (y un mejor trato) que su principal competidor, el Lexus ES350 Art By:. Brian Sy