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2008 Chevrolet Trailblazer Revisión
CHEVROLET TRAILBLAZERA fiasco desde 's nuevo para el Chevrolet TrailBlazer 2002: Nueva model.What' día one.What nueva s para el Chevrolet TrailBlazer 2003: Bolsas de aire laterales se mueven desde estándar hasta opcionales, y el tanque de combustible tiene ahora 22 galones. La gran novedad es la TrailBlazer EXT, que cuenta con un cuerpo extendido-longitud, capacidad para siete pasajeros y una nueva V8.What opcional 's para el 2004 Chevrolet TrailBlazer: pedales eléctricos ajustables, sistema de navegación basado en DVD, y radio satelital son nuevas opciones . El LTZ nivel disappears.What 's nuevo para el 2005 Chevrolet TrailBlazer: El interior recibe ligeras mejoras, y las bolsas de aire laterales están unidas con protección de la cabeza bolsas de aire tipo cortina en ambas filas. El V8 tiene Desplazamiento On Demand para guardar la nueva un poco fuel.What 's para el 2006 Chevrolet TrailBlazer: control de crucero, sistema OnStar y el control de estabilidad son ahora estándar. El modelo de longitud normal ahora se puede pedir con el V8 de 5.3 litros, y un nuevo modelo TrailBlazer SS cuenta con un 395-caballos de fuerza 6.0-litros V8, suspensión deportiva, llantas de 20 pulgadas y tracción trasera o en las cuatro ruedas motrices. ¿Qué hay de nuevo para el 2007 Chevrolet TrailBlazer: El modelo EXT es nuevo dropped.What 's para el Chevrolet TrailBlazer 2008: airbags laterales de cortina y radio por satélite son ahora standard.Lately, el Chevrolet TrailBlazer ha estado recibiendo señalado por ser el modelo más antiguo de su clase. Eso es cierto, pero la edad es sólo uno de varios factores que se suman a una, total SUV.Yes insatisfactorias, que se remonta al año modelo 2002, una época en que basada en camioneta deportiva utilidades fueron siendo la norma. El TrailBlazer es un camión hasta el final, hasta su construcción marco de la escalera en masa pesada y eje rígido trasero. Sus atributos positivos proceden principalmente a su conducción suave y liso, motores potentes (un 285-caballos de fuerza de 6 cilindros y 300 caballos de fuerza V8) - y la buena noticia termina allí. El manejo es pesado, con mucho cuerpo magro en las curvas y lento, de dirección sin vida que necesita correcciones constantes. El ruido del viento es un problema. La economía de combustible es otro (aproximadamente 14-15 MPG), y la capacidad de remolque de la TrailBlazer es el wimpiest en el interior de su TrailBlazer class.The también está plagado de defectos. Los controles son agradables a la vista, pero los plásticos son baratos, y la ergonomía están desorganizados y mucho menos fácil de lo que podrían ser. Los cinturones de seguridad delanteros estirando hacia abajo en los hombros y en los viajes largos, los asientos mismos causan dolores agudos en la parte trasera. Durante un tiempo, el TrailBlazer estaba disponible en un estilo de carrocería súper alargada "EXT", con siete asientos, pero los asientos eran estrechas y torpe para doblar, y la eventual desaparición de la EXT representa la TrailBlazer el único SUV en su clase sin tercera fila. Por último, los resultados de las pruebas de choque frontal son casi las más desalentadoras de cualquier vehículo moderno, con 3 estrellas para el conductor y 4 para los competidores de la passenger.The TrailBlazer incluyen el Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee y el comandante, Nissan Pathfinder y Toyota 4Runner . Considere la posibilidad de cualquiera de ellos una mejor opción Art By:. Brian Sy
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