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2008 Chevrolet Cobalt Revisión
CHEVROLET COBALTThe C-alumno de la class.What compacto "nueva s para el 2005 Chevrolet Cobalt: New model.What 's nuevo para el 2006 Chevrolet Cobalt: nombres Recorte obtener reorganizó, y hay un nuevo SS coupe sobrealimentado con 205 "nuevo s para el 2007 Chevrolet Cobalt: Un nuevo 3-habló dirección wheel.What 'horsepower.What nueva s para el Chevrolet Cobalt 2008: lista siempre cambiante del cobalto de las líneas de corte se ha simplificado a solo LS, LT y Sport (el deporte tiene el más grande motor de 2.4 litros, suspensión más rígida, frenos de disco y ruedas de 17 pulgadas) para ambos sedanes y coupés. El 2LT y Sport obtener control de estabilidad y OnStar, mientras que todos los modelos de obtener bolsas de aire laterales tipo cortina y radio por satélite XM. El coupé SS supercargado desaparece, pero un coupé SS 260-caballos de fuerza turbo llenará como reemplazo de último momento en el modelo year.When 2008 llegó el momento de sustituir la no-exactamente-lustworthy Chevrolet Cavalier en 2005, GM se acercó con un paño limpio diseño de hojas basado en una plataforma totalmente nueva, y se supone que vierte su corazón y alma en ella. GM consideró el nuevo coche para ser un producto tan superior que ni siquiera se separó de Chevy Cavalier name.The Cobalt mejoró en unas cuantas cosas. Heredó motores de GM Ecotec "más nuevas" de 4 cilindros, que incluso para los estándares de hoy en día son bastante vivaz y potente. Una suspensión mejorada proporciona una conducción refinada, y en su interior quedó bendecida con una ergonomía aseado, buenos materiales (por lo menos en los asientos) y, posiblemente, el sistema de sonido más kickass (el Pioneer opcional) ni de lejos el precio. La atención al detalle físico en las puertas, el capó y maletero hacen que el cobalto se sienta problema casi expensive.The es que dondequiera que se mire, las casas de cobalto defectos que llaman la atención. Muchos conductores no les gusta el sonido "grueso" del motor (para el registro, suena bien para mí), y la dirección muerto sensación elimina cualquier rastro de diversión al volante. Como muy bien acolchado como los asientos son, son demasiado bajas y las planicies y los de atrás son los más estrechos e incómodos en todo el segmento a pesar de cobalto que tiene uno de los cuerpos más grandes. Por si sirve de algo, a pocos demasiadas cosas también salieron mal en el coche que he probado (sonajeros, piezas especiales que se caen) me da mucha confianza en su durability.Given que se espera que los coches pequeños de combustible sip, algunos consumidores también pueden tener tema con bastante grandes motores del cobalto. Incluso el más pequeño de los dos es 2,2 litros de cilindrada (el otro es 2,4), y si bien es bueno tener 148 caballos de fuerza, un promedio de 24 MPG está en la parte baja. Sugerencia de GM: mantener el 2.4 como opción de step-up, pero reducir el tamaño de la 2.2 a la 1.8 para ponerse en línea con el competition.On Por otro lado, aquellos que les gusta el poder debería estar recibiendo entusiasmados con el nuevo Cobalt-para-2008 SS, que sustituye al antiguo motor sobrealimentado de 205 CV con un motor turbo de 260 HP. . Se enfrentarán con el Mazdaspeed 3 y el Dodge Caliber SRT4 por el honor de ser el coche más rápido impíos por $ 23.000 Aparte de la SS, sin embargo, el cobalto es un poco demasiado reminiscente de la mediocridad de su predecesor Art By.: Brian Sy
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