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El Pontiac Gto: Un clásico del coche del músculo en sí mismo
Considerado como el primer coche muscular real, el Pontiac GTO es una verdadera pionera. La mayoría de los coleccionistas de coches clásicos del músculo ver el GTO como una verdadera joya, una verdadera belleza sexy y dulce. Y es comprensible: no sólo es el Pontiac GTO un género de definición del coche, lo que realmente cuenta con una mirada dulce y es capaz de una poderosa Nacimiento performance.The de un LegendBack a principios de los años 60, General Motors prohibidas las divisiones de la participación en auto carreras. Este fue un duro golpe a Pontiac, ya que su campaña de marketing se basó en gran medida en las carreras de coches. El resultado es una leyenda: modificando el Pontiac Tempest en un coche de calle para niños, pero de alto rendimiento. Y se convirtió en un nombre hit.The monstruo era después de que el Ferrari 250 GTO, en la que GTO representaba Gran Turismo Omologato. Para los que no podían hablar en italiano, significa simplemente homologado (o aprobados) para su inclusión en el GT class.First GenerationThe primera generación Pontiac GTO fue lanzado en 1964. Fue sólo una opción para el Pontiac LeMans. Tenía un motor V8 de 398 pulgadas cúbicas, que tiene una velocidad de 325hp a 4800rpm, con una transmisión manual de 3 velocidades. Llegó en tres estilos: coupe hardtop, sedán de dos puertas o convertible. Cuesta alrededor de $ 290 - una verdadera ganga hoy, pero no en ese entonces unos cambios se hicieron al año siguiente, incluyendo la extensión de la longitud del vehículo por 7.9cm!. Tal vez el más popular de los GTO de primera generación es la edición '66 de la "mirada de culo de botella." No hace el '66 GTO definir completamente lo que los coches clásicos del músculo se vería así, también anunció el inicio de la serie GTO como un modelo independiente (y no como una opción). Fue tan popular que las ventas se dispararon a 90.000. Segundo GenerationAround 1970, la segunda generación de GTO fue levantado. Hubo algunos cambios cosméticos, como la función de los "faros ocultos" para el '68 y '69 Pontiac GTO. Pero la función-sabio, el GTO sigue siendo el mismo. Tenía el mismo motor V8, aunque optimizado por lo que sería máximo en 400hp.By este tiempo, el GTO se enfrentó a una dura batalla con otros coches del músculo recién emergidas. Allí estaba el Oldsmobile 442, el Plymouth Road Runner, y el Chevrolet Chevelle, entre otros. Las ventas fueron disminuyendo, y el GTO era tener un tiempo difícil mantener el mismo top.By 1972, las ventas de este coche clásico cayeron drásticamente a 5.811. Este fue el resultado de varias cosas. Aparte de la dura competencia, el GTO también carecía de promoción. Añadir a que el movimiento para producir gasolina sin plomo, que conducen Pontiac para hacer de este muscle car clásico tiene menos músculo - sin la opción de Ram-aire para los motores, su rendimiento se ha visto comprometida. A esto se añade el atractivo cada vez menor de los coches del músculo (debido a la saturación del mercado y la crisis energética emergente), y el de la muerte del Pontiac GTO se convierte en no mystery.The Pontiac GTO es un coche fresco y sexy muscular clásico. Su historia es de alguna manera trágica: comenzó toda la locura de los coches de rendimiento muscular, pero terminó sin un solo golpe. Sin embargo, debido a esta historia, el Pontiac GTO es cada vez más valiosa hoy en día como un coche clásico. Dado que no muchas personas tienen en su garaje, un ser restaurada sin duda su punto máximo en el camino más de diez mil dólares - que es un largo camino desde $ 290 Art By: Peter Grizzly
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