Los sensores de O2 o sensores de oxígeno para automóviles hacen de combustible inyectado contemporáneo - luz - y las emisiones de controlar posible. Lo que estos sensores de hacer es determinar si la relación de combustible y aire que sale de un motor de gas-combustible está cargado con vapores de combustible sin quemar o tiene muy poco exceso de oxígeno. De acuerdo con los datos del sensor en tiempo real, en lugar de operar con un mapa de combustible de bucle abierto predeterminada, de combustible controlado por retroalimentación de cerca bucle inyectada varía la salida del inyector de combustible. A pesar de mejorar las operaciones generales del motor, es necesario que haya una reducción en la cantidad de dos óxidos de nitrógeno y el combustible no quemado entre en nuestra atmósfera. Hidrocarburos de transmisión por aire o el combustible no quemado en forma de contaminación, mientras que los óxidos de nitrógeno son los resultados de exceso de aire en la mezcla de combustible que puede causar la lluvia ácida y el smog. Cómo instalar el sensor de oxígeno universal, hay esencialmente 8 pasos para instalar un nuevo sensor de oxígeno Universal. 1] Retire el sensor antiguo, que se encuentra normalmente en el tipo de escape, o en el colector. 2] Coloque el nuevo sensor de oxígeno universal al lado del sensor de oxígeno de edad y el uso de un cortador de alambre cortado de la nueva para el tamaño de la antigua. 3] de Gaza 3/8 "de aislamiento de los cables de todos los extremos de los cables. 4] Use la tabla de colores en las instrucciones de instalación para instalar el conector en los cables Exposé. No conecte el sensor si no puede igualar colores de los cables. Tipo A Tipo B Tipo C Tipo D GM Honda Toyota Titania Titania 3W 4W OE Signal Negro Azul Gris Gris Blanco Púrpura Negro Gris Amarillo OE calentador Blanco Negro Negro Negro Negro Marrón Rojo Marrón Rojo OE calentador Blanco Negro Amarillo Rojo Negro Marrón Blanco Blanco Blanco OE Ground Gris Blanco Verde Tan Azul Negro 5] Las juntas de cable se colocan entonces sobre las tapas con códigos de color. 6] Conecte los dos extremos en el centro sin torsión o cruzan los cables, utilizando de nuevo la carta de colores para que coincida con cuál de los cables va con cuál de los cables. 7] Empuje la tapa de alambre en el caso del cuerpo de los cables hasta que todo encaje en su lugar. 8] Vuelva a colocar el sensor de atrás universal en el coche en la misma ubicación que el original del sensor. Asegurarse de que usted mantenga los cables alejados de las zonas calientes o posibles abrasiones. Y ahora que ha instalado un sensor de oxígeno. 4-alambre de la instalación del sensor de O2 Hay un cable negro al lado del otro gris, que se encuentra en la parte trasera de la cubierta de la leva en el lado del pasajero. Usted puede desenganchar la ayuda de un destornillador. Desconecte el cable viejo primero, debería ser un 7/8 "y una llave de boca funciona muy bien para esto. No hay necesidad de comprar equipo de lujo, como una toma de sensor universal de O2. Corte el sensor viejo y lo utilizan para empalmar al cable negro del nuevo sensor Universal. El sensor de O2 real es el cable negro. Y ¿a dónde va el cable gris? Se va a estar conectado a tierra a un perno en la parte trasera de la cabeza en el lado del conductor. Asegúrese de tener buenos empalmes y soldaduras ellos. Con soplete de butano o una plancha de lápiz para conseguir un buen estaño en los cables de algunas personas usan anillos de soldadura y engarce ellos en los extremos. El cable gris señal del sensor o el cable de tierra pasa por debajo de la forma cerrojo. Pero ¿de dónde salen los otros dos cables blancos? Uno está conectado a tierra, pero no es lo mismo a tierra como la tierra de la señal, y el otro cable blanco está unido a la fuente de 12 voltios Art By:. Eric Dawson