Los sistemas de escape de rendimiento Gibson se fabrican en aplicaciones de gas y diesel para automóviles, camiones y vehículos utilitarios deportivos con una garantía limitada de por vida y no afectarán las garantías de fábrica. Con opciones como el acero o el acero aluminizado y cinco salidas de escape diferentes, no hay marcha mal en la línea de los sistemas de cat-back de rendimiento de Gibson. Seguro que encontrará lo que está buscando en esta línea con el estilo, el par, el tono y la ingeniería brillante, si su vehículo es para trabajar o para jugar. El rendimiento y la durabilidad de estas piezas también son bastante impresionantes. Casi todas las piezas vienen cincado con grapas de acero inoxidable de alta resistencia y ofrecen el máximo flujo de escape para los gases de escape más eficiente y tienen tubos de escape de tres a cuatro pulgadas. El lado Gibson Swept escape proporcionará una aceleración rápida y la mejor capacidad de arrastre. Hill-climbing está en su más fácil con un aumento de potencia de gama baja y al mismo tiempo tendrá un lugar tranquilo en la cabina, de bajo tono. Exit está detrás de la rueda trasera cerca de la acción, y la tubería doblada con mandril mantiene constante el flujo de escape para un máximo rendimiento. Este escape lateral de barrido viene con un T-304 de alta de acero inoxidable pulido de pinza menos punta corta y galvanizado de 3/8 a ½ pulgada perchas de fábrica del estilo, abrazaderas resistentes y tubos de alta resistencia de acero inoxidable 409L, acero, como hacer la mayor parte de los gases de escape. The Gibson Dual Cat-back ganancias potencia de escape son 10-15 y 15-20 libras-pie de torque aumento y dará lugar a una mayor eficiencia de combustible. Algunas de las mejores cualidades de este sistema de escape son la facilidad de bolt-on de instalación, un gran aspecto y una disminución en el daño de escape negativa a su remolque remolque. Además, proporcionará la misma gran flujo de escape y llegar galvanizado como se mencionó anteriormente, pero añade en una TM Silenciador Superflow que está totalmente soldada, desconcertado y calibrada para un mejor volumen efficiency.With Split Bolt-on trasero Cat-back de escape no es un aumento de potencia y par motor como resultado de la disminución de la contrapresión. Se trabajará en la mayoría de los topes, pero con algunos vehículos, puede que tenga que quitar la rueda de repuesto, y no está indicado para el remolque debido a problemas de monóxido de carbono. Las mejores cualidades de ello son la mejora de la potencia (ganancia promedio de 15 a 20) y el sonido agresivo. Una alternativa a la escisión posterior bolt-on Cat-back es el Gibson Extreme Dual bolt-on Cat-back. Este escape es grande para las miradas (salidas duales detrás de las ruedas traseras en un ángulo) y aún mejor para el rendimiento. Su remolque, que pasa, y la capacidad de aceleración se disparará. La Gibson Super Truck Escape es rápido, potente y fuerte. Hay determinadas ganancias dyno probado en potencia, par motor y la eficiencia de combustible y los niveles de ruido realizado 95 decibelios. El punto de un escape diesel es para disminuir la contrapresión, temperaturas más bajas y proporcionar energía. Con Diesel de un lado para la salida de escape de Gibson obtendrá exactamente eso. Este escape de alta resistencia proporciona un aumento Dyno-probado tanto como 32 caballos de fuerza y, además, 60 ft-lbs de par motor. Esto viene con un tubo de escape con mandril doblado de cuatro pulgadas que permite el flujo máximo y el rendimiento. Si desea que esta en un tubo de escape doble está disponible con un tubo de escape de tres pulgadas y sale de la rueda trasera en un ángulo. Esta es la Gibson Diesel Extreme Escape Dual. Otra buena opción para el Diesel de doble extremo es el escape diesel Dual Sport. Gibson fabrica éste para una gran mirada, un ft-lbs aumento del 30 par, y un sonido increíble. Esto viene en el gran tubo de escape doblado con mandril de tres pulgadas con el TM Silenciador Superflow. La Dual Sport también ofrece un aumento del 15 caballos de fuerza. Línea de escape de los coches americanos del músculo de Gibson se puede utilizar en V6 y V8 de Dodge Chargers, Ford Mustangs y GTO. Vienen con T-304 de acero pinza menos consejos slash inoxidable de alto pulido y el silenciador y, como siempre, van a proporcionar un mayor torque y caballos de fuerza y ​​en general un mejor rendimiento de su vehículo. Todos zincado, producen un gran estruendo, y fácil de install.Last pero no menos importante, Gibson tiene grandes cabeceras de rendimiento. Cada uno es Dyno-atento a la calle y los vehículos todo terreno, subir o bajar, y temperaturas frescas en la velocidad del motor off-road, carreras, o carreteras extremas. Una de las mejores cualidades es que se puede utilizar el tubo de cruce de valores y soltar los encabezados como sustitutos exactos de colectores de fábrica. Grandes características de encabezados Gibson incluyen: 50 calle estado legal, conexiones estilo OEM, bridas puerto de corte por láser, de inyección de aire y accesorios del sensor de oxígeno, y el hecho de que no hay necesidad de soldadura, ya que son completamente atornillado. Vienen en níquel cromado (muy resistente), acero inoxidable o con recubrimiento cerámico con recubrimiento de pulido de alta temperatura Art By:. Tim Piscitelli