Chevrolet Volt nunca deja de cautivar a los espectadores de los más prestigiosos salón del automóvil de la industria. Por eso, en muy poco tiempo el plug-in híbrido se ha convertido en la sensación caliente en el campo automotriz. No es de extrañar por qué los fabricantes de baterías se apresuran a suministrar el Volt Volt.The, que Chevrolet ve como un vehículo convencional que se podrían recargar con una toma de corriente doméstica, ha sido seguido de cerca por la industria. Piezas de Chevrolet poderoso del plug-in híbrido contará con un motor eléctrico alimentado por baterías de iones de litio. Completamente cargada, el Volt podría correr 40 millas sin el uso de la gasolina. Un pequeño motor sería recargar el Volt, ampliando su alcance y lo que le permite obtener el equivalente de 150 mpg.The la competencia para convertirse en el proveedor de baterías para el Chevrolet Volt es una "carrera de caballos", y hay planes en la fecha prevista para su lanzamiento a finales de 2010 del vehículo, dijo que General Motors Corp. vicepresidente Bob Lutz. El ejecutivo agregó General Motors tenía la esperanza de nombrar proveedor de baterías en abril. En la actualidad, hay dos desarrolladores que compiten estrechamente. Pero GM quiere "correr los dos en paralelo durante un tiempo más largo", ya que continúa probando los paquetes de baterías en diferentes condiciones. "Es una carrera de caballos", Lutz dijo a la prensa con sede en Washington. El ejecutivo de la supervisión del desarrollo de la prolongación de la gama de plug-in añadido tanto a los proveedores "tienen fuerzas extremas y algunas debilidades, pero el balance de las fortalezas y debilidades son diferentes entre los dos proveedores potenciales." Los contratos de desarrollo de automóviles de Detroit con Troy, Michigan- basado compacto Power Inc., que está desarrollando celdas de la batería con LG Chem de Corea, informó Forbes. GM también tiene un contrato con Frankfurt, Alemania con sede en Continental Automotive Systems, que utiliza las células que se están desarrollando conjuntamente por GM y A123 Systems Inc. Esta última es responsable de la fabricación de baterías de iones de litio para su uso en el poder inalámbrico tools.The Volt es parte de la estrategia del fabricante en ofrecer una variedad de vehículos alternativos. El plug-in de objetivo de ventas del híbrido es alrededor de 100.000 al año para el 2012. Lutz dijo que la automotriz se mantiene en camino para un lanzamiento a finales de 2010 del vehículo. "Estamos haciendo todo de que las pruebas y hasta el momento, voy a decir, sin fallas, sin problemas. La tecnología de la batería está funcionando muy bien ", concluyó. Agregó que los obstáculos a que se enfrenta en el desarrollo de una batería adecuada "no son problemas fundamentales electroquímicas. Estos son problemas de ingeniería simples "que podrían ser superados Art By:. Anthony Fontanelle