La filial con sede en Suecia de Ford, Volvo Car Corporation ha desarrollado finalmente un todo-nuevo coche de carreras mientras trabajaba continuamente con bioetanol (E85) y el Racing Green en el STCC o el Campeonato Sueco de Turismos de la próximos tres años. Derek Crabb, el jefe de tren motriz y el motor de Volvo Cars y recientemente nombrado para dirigir el departamento de carreras de Volvo, dijo: "Nuestra decisión se basa en la atención positiva y los buenos resultados que la temporada STCC recién concluido ha significado para la marca de Volvo. Es ahora momento de dar el siguiente paso para las temporadas STCC próximos, y para cumplir con el creciente interés internacional en las carreras de verde. "Asimismo, añadió," La decisión de dejar el coche de carreras de este año, un Volvo S60, era bastante simple. El Volvo C30 con piezas de automóviles Volvo de la alta calidad es un coche un poco más pequeño y más ágil, con excelentes características de conducción, incluso en la versión estándar. El desarrollo del nuevo coche de competición se llevará a cabo conjuntamente por Volvo Cars y Polestar Racing, que ha manejado con éxito nuestra participación en STCC para varios años, sin embargo, actualmente es demasiado pronto para proporcionar toda la información detallada acerca de la construcción del nuevo coche El objetivo, por el contrario, es muy claro -... vamos a desarrollar un coche ganador "Para hacer realidad este objetivo, Volvo Cars será el desarrollo de un coche de carreras verde nuevo y moderno basado en el Volvo C30. ¿Por qué el C30? Debido a que es el modelo que realmente demuestra la tecnología medioambiental actual de Volvo en el mercado como el Flexifuel y la próxima Eficiencia 1.6D. El 1.6D Eficiencia Volvo se publica un consumo medio de 0,45 litros por 10 kilometros (o 52mpg-US/62 mpg-UK), mientras que las emisiones de CO2 son de 120 gramos por debajo kilometer.Here son las especificaciones técnicas de los más esperados C30 E85 FIA Super Volvo 2000: Cuerpo: --- A C30 estándar del cuerpo reforzado por una jaula de seguridad y protección contra impactos laterales en el lado del conductor, desarrollado en colaboración con Caran.Aerodynamics: --- Frente divisor (la parte inferior del parachoques) y un alerón trasero ala desarrollado por Polestar en el viento de Volvo tunnel.Engine: --- A totalmente de aluminio, montado transversalmente, de 5 cilindros en línea, cuatro válvulas, 1.999 cc engine.Only pequeñas modificaciones están permitidas en el bloque de cilindros y la culata, mientras que las válvulas , árboles de levas, pistones, bielas y el cigüeñal han sido sustituidos por components.Oil carreras específicas: Castrol 5W-30Output/torque: 280 + CV a 8.750 rpm /Aprox. 230 Nm a 7.300 rpm.Fuel: Sistema E85Exhaust: --- de acero inoxidable con control de emisiones catalíticos, especialmente fabricados por Ferrita. Driveline caja de cambios secuencial de 6-velocidades con engranajes de corte recto, fabricado por Hewland. Front-wheel diferencial drive.Mechanical con un elemento de rampa controlada par y discs.SACHS fricción 184mm de dos discos de fibra de carbono clutch.Oil: Castrol TWS 10W-60.Weight:. Peso mínimo 1134 kg incluido el conductor (58-60 kg) Frontal suspensión de ruedas: de Öhlin McPherson desarrollado junto con Polestar. Brazos de soporte Racing-específicos y estabilizadora suspensión de ruedas bar.Rear regulable: sistema multibrazo con muelles helicoidales y amortiguadores de Ohlin. Brazos Racing específicos de apoyo y frenos bar.Front estabilizadoras ajustables: Rendimiento pinzas Friction4-PISTION con discos ventilados radialmente y axialmente frenos mm.Rear 332x32: Alcon pinzas de 2 pistones con discos ventilados de 290x10 axialmente mm.Steering: Estante servoasistida y pinion.Wheels: 17x10, 0 "BBS wheelsTyres: Michelin 17", neumáticos lisos (sin dibujo) o neumáticos de lluvia
Por: Glady Reign