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Bmw X5 hecho mejor y más divertido
BMW X5 BMW con entrada de aire frío de alta calidad ha sido uno de los favoritos de la mayoría de los conductores y esto se atribuye a sus características de conducción fabulosos, instalaciones de lujo y sobre todo su impresionante todoterreno capabilities.Undoubtedly la X5 es uno de los vehículos más divertidos de la unidad en su segmento. Han pasado casi siete años desde que el fabricante alemán ha introducido por primera vez el primer X5. Y durante ese tiempo BMW ha dado su X5 con una mayor sensación de refinamiento, funcionalidad, fiabilidad, versatilidad e incluso mejoras ability.The todo terreno realizadas en el nuevo 2007 BMW X5 se ha iniciado con una estructura de carrocería más fuerte y más largo. Y todavía en sintonía con el popular y ágil BMW 5-series, la segunda generación X5 se hizo 7.4 pulgadas más largo que su predecesor dotándolo de un amplio espacio interior con capacidad para asiento de la tercera fila. Pero a pesar de la medida adicional todavía totalmente nuevo y más grande X5 residía en la suspensión delantera de la mediana segment.The X5 es también un descanso, lejos de los 45 años de tradición BMW. El nuevo X5 cuenta con un diseño multi-link de doble horquilla, que es un cambio de su suspensión delantera de puntal de doble pivote tradicional. Esto da lugar a una mejor marcha en carretera y la manipulación, así como capacidad mucho mejor de carretera de todos. Del mismo modo, en relación con su objetivo original, el X5 se mantiene foco en el comportamiento del pavimento manteniéndolo tan competitivo. El X5 anterior ofrece una selección de 6 cilindros (X5 3.0si) o V8 (X5 4.8i) el rendimiento. El X5 3.0si está equipado con un sofisticado 260 caballos de fuerza de aluminio /magnesio en línea-6. El X5 4.8i en cambio es impulsado por un 350 caballos de fuerza de aluminio V8. De serie en ambos modelos es la nueva transmisión automática Steptronic de 6 velocidades, mientras que la transmisión manual fue retirado de su offerings.For la nueva transmisión cuenta con una totalmente nueva palanca de cambios electrónica que ofrece tres modos de funcionamiento a saber: Drive, Sport y Manual. Independientemente de la X5 que elija, el sistema xDrive de tracción total se hace norma para mejorar la tracción, así como para corregir excesiva sobre o understeer.In Además las mejoras al sistema xDrive permite que funcione en paralelo con el Control Dinámico de Estabilidad estándar (DSC) y el sistema de administración de chasis que ofrece incluso una mejor dinámica de manejo. El nuevo sistema DSC también incluye Control Dinámico de Tracción, función Brake Fade Compensation, Brake Standby, secado de frenos, y puesta fuera Assistant.The freno Compensación Fake puede detectar altas temperaturas de frenado y aumenta automáticamente la presión hidráulica cuando se aplican los frenos, mientras que el modo de espera de frenos ayuda cómodamente las pastillas de freno contra los rotores de los frenos para minimizar el tiempo de respuesta del freno cuando el conductor levanta rápidamente el pie del pedal del acelerador. El freno de secado en el otro lado actúa en función de las entradas derivadas del sensor de lluvia limpiaparabrisas y trae periódicamente las pastillas de freno contra los discos de freno para eliminar cualquier película de agua. Mientras tanto, el Asistente de arranque Off mantiene el vehículo ruede hacia atrás durante aproximadamente 1,5 segundos después de que el conductor suelta el freno, especialmente en una cuesta arriba incline.The X5 es también el primer vehículo en su clase que ofrece dirección activa como una opción. También posee una lujosa y confortable cabina, una tercera fila de asientos opcional, más la suma de dos o más asientos para niños y precios friends.The para el 2007 BMW X5 empieza en $ 45,900 para el 3.0si, mientras que el 4,81 tiene un precio de etiqueta de $ 54,500 . Art By: Evander Klum
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