La semana pasada, la huelga de los Trabajadores Automotores Unidos contra Dearborn fabricante de automóviles General Motors. Dos días después de que los miembros del sindicato se detuvo la producción en la planta de General Motors en todo los Estados Unidos, un negocio se acordó que poner fin a la huelga nacional. Aunque ambas partes pueden parecer contento con el acuerdo, la Canadian Auto Workers está en sus dedos de los pies en la preparación de sus próximas conversaciones con automakers.According sede en Detroit, los expertos, el trato acordado por General Motors y el sindicato United Auto Workers afectará la ronda de las conversaciones entre los fabricantes de automóviles y el sindicato Canadian Auto Workers. Según la prensa canadiense, es de esperar que lo que General Motors y UAW acordado servirá como modelo para el acuerdo de que el fabricante de automóviles va a empujar a los aspectos union.Major CAW del acuerdo tentativo entre General Motors y la United Auto Sindicato de Trabajadores incluyen una congelación de cuatro años de salarios con bonos anuales, una escala salarial más baja para los nuevos trabajadores, y un cambio de aproximadamente $ 30000 millones que cubre las prestaciones de salud para los jubilados a un fideicomiso administrado por el union.But CAW Presidente Zumbido Hargrove dijo que el CAW les tiene problema de la UAW y es por eso que se puede esperar a tener un mejor trato a continuación, el segundo. "Nuestras plantas son más productivos, tenemos nuestro propio programa nacional de salud", dijo Hargrove según la prensa canadiense. "No tenemos el mismo tipo de reto que la UAW se enfrenta", agregó. También dijo que el fabricante de automóviles ha estado reduciendo sus trabajadores y no contratar a otros nuevos, que es la razón por la escala salarial más baja para los nuevos trabajadores no está en las cartas. "Hay algo de ahorro (en el contrato de UAW), pero muy lejos de lo algunos de los analistas están diciendo. Yo no veo ningún impacto ", concluyó Hargrove. Si Hargrove es correcto, el trato que los fabricantes podrían estar de acuerdo con el sindicato puede ser mejor que el que le dieron al sindicato UAW. Si ese es el caso, se puede esperar que las ventas de automóviles en Canadá para aumentar junto con las ventas de piezas de automóviles como silenciador Canada.According el analista de la industria Dennis DesRosiers, el acuerdo entre UAW y General Motors representa "un día muy oscuro para el sector del automóvil de Canadá ". Él dijo: "GM y muy poco Ford y Chrysler se han creado alrededor de $ 25 por hora de ventaja de costo para construir vehículos en los EE.UU. en lugar de Canadá." Esto significa que los fabricantes de automóviles optan por construir más vehículos en los Estados Unidos y reducir el número de vehículos fabricados en Canadá. Este será un gran golpe para la industria automotriz canadiense. DesRosiers aunque redujeron su brecha estimada de $ 10 después de más luz se derramó en el acuerdo entre General Motors y el sindicato United Auto Workers union.Another razón de CAW es preocuparse por el valor fortalecimiento del dólar canadiense. En el pasado, los trabajadores de las instalaciones de montaje canadienses disfrutado ventaja de costos de producción, pero con el loco más fuerte, la brecha se ha reducido considerablemente. "El dólar está erosionando nuestra ventaja de costos mucho más que cualquier cosa que el UAW ha hecho en las negociaciones", dijo Hargrove Art By:. Anthony Fontanelle