El cuerpo humano se quema fuera del estrés provocado por el trabajo diario. Lo mismo ocurre con todos los automóviles, como Audi. Combustible constante quema dentro del motor de un Audi puede causar deterioro de los resultados, y peor aún, un busto completo. Una de las soluciones para este problema es el Audi entrada de aire frío. Mediante el control de la temperatura del motor a través de la inyección de oxígeno y aire, Audi tomas de aire frío maximizar la combustión. El resultado es un consumo más eficiente de combustible, mayor potencia y prolongada vida útil del motor. El sistema de admisión de aire frío Audi fue diseñado para reemplazar la caja de aire bastante inferior y existencias de papel de filtro de aire, los cuales reducen la potencia significativa. Suave flujo de aire es posible gracias a un conjunto de tubos de metal o de plástico con un aumento de los diámetros y los interiores lisas. Una toma de aire frío Audi se puede construir a partir de plástico, metal, goma o silicona. Otros están hechos de materiales compuestos, tales como fibra de vidrio, fibra de carbono o kevlar combinan. El tipo de material no tiene un cojinete, sin embargo, ya que hay un mínimo contacto entre el material y el aire durante el tubo. Mientras que el Audi toma de aire frío aumenta la potencia del vehículo y prolonga la vida útil del motor, el embrague de discos Audi asegura una conducción suave y confortable. Un típico Audi Disco de embrague se compone de metal y dirige el flujo de potencia entre el motor y la transmisión, junto con la placa de presión y el volante de inercia. Regular los discos de embrague Audi se alinean con el amianto, el mismo material que se utiliza en los zapatos de freno y pastillas para alcanzar la fricción. Este posicionamiento único y el material mejora el agarre entre el volante de inercia y el disco. El Disco de embrague Audi está instalado entre el volante y la tapa del embrague. La placa de fricción transmite la potencia del motor sin problemas, y el mecanismo amortiguador cancela el ruido y la vibración. El par motor se transfiere a continuación al eje de entrada de la transmisión por medios de contacto de fricción. La corriente fluye desde el volante y la placa de contacto a través de los forros de embrague, el muelle amortiguador, y el adaptador de disco en el amortiguador de torsión. Con los dientes del engranaje del hub, el poder se desplaza en el eje de transmisión. Tanto la entrada de aire frío y el disco de embrague Audi han demostrado ser componentes fiables construidas y el diseño con un diseño impecable por Audi para dar vehículos respiro de sus funciones estresantes Art By:. Anthony Fontanelle