Incluso en los días en los SUV de gasolina swigging donde el alimento básico por el cual el Big-3 mantienen sus dividendos trimestrales dentro de las expectativas de los inversores, Chrysler tomó la decisión criticada para iniciar la ampliación vuelta la ecuación super-tamaño. Ellos empezaron a trabajar en el Chrysler Pacifica (con distintos nombres de prueba) mucho antes de gas se convirtió en un precio igual azafrán líquido, por lo que cuando cayó el primer zapato, estaban perfectamente preparados para llenar un nicho que no había existido bastante, pero se habían imaginado. El vehículo en cuestión es el Chrysler Pacifica, y se logra un modesto equilibrio, aunque no sea perfecto one.The snappy-diseño elegante se pierden en la ecuación, ya que hay muchos otros factores a considerar. La Pacifica es uno de esos casos raros donde realmente se puede tener todo. Será mejor que $ 30k para gastar, pero el costo de "todo" no está en el rango de introducción. Podrás disfrutar de la comodidad de un sedán de lujo, practicidad de un monovolumen, además de la tranquilidad que ofrece (por lo general en vano) por un SUV.If el kilometraje mágicamente podría ser mejor (por ejemplo, mediante el empleo de un coche híbrido o Mercedes primo Bluetec diesel), la Pacifica podría montar una campaña imparable frente a sus rivales. Tan pronto como Chrysler (que puede o no puede todavía tener licencias con Mercedes) hace esto, será un contendiente asesino en todos los segmentos del mercado, independientemente de lo que está buscando. La razón es que tiene casi todo lo demás que podría want.What que me gusta de la Chrysler Pacifica, es que hace diez años que me he comprado a regañadientes un Chevy Suburban (ya que el GMC Suburban fue retirado, curiosamente), pero el envidio hubiera estado allí. Necesito el espacio y quiero el consuelo, pero el maldito Suburban es el tamaño de un suburbio en su mejor día. No se puede aparcar, incluso con la dificultad de un camión de tamaño completo, ni siquiera en los suburbios. La Chrysler Pacifica, con su configuración de asientos elevada y una visibilidad excepcional, tiene un parachoques a parachoques base más corta, sin una disminución notable en space.Speaking interior "de parachoques a parachoques", Chrysler lanza hacia abajo una oferta seria de garantía, como lo han hecho desde Iacoca los salvó del desguace de dos décadas, por lo tanto, (yo sólo uso la palabra "por lo tanto" cuando se habla de un pasado lejano). Sé que a partir de 2005, seven-year/70 ,000-millas de garantía del tren de fuerza del Chrysler Pacifica era lisa y llanamente el mejor en el negocio, y el resto en la acera cubierta por tres años/36, 000 millas, con la generosa inclusión de carretera servicio. Gentilmente, el Pacifica también viene con una garantía de óxido de cinco años, aunque usted no lo necesitará, ya que no ofrecen esa garantía a menos que supieran que su producto podría vivir hasta it.But el largo y corto de la Chevy comparación Suburban es que va a disfrutar de todo el espacio interior sin todo el espacio exterior, por lo que aún tiene lo que quiere en términos de espacio, sin esas cosas que no quieres en dificultad práctica. Tenga en cuenta, aunque sea brevemente, que todavía estás cargar sobre 4.700 libras, por lo que el ahorro de combustible no se ha mejorado mucho en el Chevy Suburban, sólo la paz de mind.Full cuatro ruedas, frenos de disco ABS y una rodilla del conductor airbag son estándar, al igual que toda la gama de características líderes en la industria de seguridad. Airbags laterales de cortina para todas las filas de asientos son de serie en la "Edición Limitada", y son opcionales en los modelos base y ediciones Touring. Asientos de la fila 2 y 3 de Pacifica se pliegan sin la molestia de tener que eliminarlos, así que eso es bueno too.It también cuenta con cinco estrellas clasificaciones de pasajeros de protección en todos los ámbitos, y la calificación de cuatro estrellas rollover (best in class), pero puede sentir la seguridad que viene con la construcción sólida, incluso en la primera vuelta. Tiene una jaula segura roll, zonas de deformación delante y detrás y un zumbador de advertencia de seguridad para aquellos de nosotros que les gusta aparcar cómodamente a nuestros vecinos adyacentes a lo largo del sidewalk.The sólo mejoras reales que podría sugerir serían la adición de una copia de seguridad cámara (porque yo soy un gran friki de la tecnología de esa manera), y un perfil a nivel de la carretera, en oposición a su elevada una. La pantalla de navegación está integrado en la pantalla del lado del conductor, por lo que los pasajeros no pueden dejar de navegar, pero eso es una cuestión de gusto y preferencia. Yo prefiero una pantalla táctil, y claramente que no está disponible dentro de la pantalla del velocímetro, pero esto es hasta preference.If personal que necesita el espacio, pero no el tipo de steroidally subyugado capacidad de arrastre que se ofrecen en casi todos los modelos de Ford, este es un buen consideración. Mis quejas son pocas y limitadas a las cuestiones de gusto que usted será capaz de determinar en una prueba de manejo, por lo que si usted está en el mercado para un coche de este tamaño, darle una vuelta de prueba y ver cómo los números de funcionar . En definitiva un gran distribuidor es más importante que una buena o mejor fabricante, así que no tenga miedo a conducir unos pocos kilómetros para encontrar una mejor concesionario Chrysler si usted no se siente cómodo. Usted sería una locura dejar un pobre vendedor de apagar el Pacifica, así que no dejes que sea una consideración Art By:. Brian
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