Volkswagen AG estará haciendo el mercado americano en una prioridad. Como tal, se planea lanzar vehículos auto-combate para competir en estrecha colaboración con los planes para construir un deportivo utilitario atractivo para competir con el Camry Toyota Motor Corp. 's su rivals.The fabricante alemán - un sedán de tamaño mediano. Esto es parte del esfuerzo de VW volver a los escenarios positivos en el suelo americano, donde fue una vez una Wolfsburg player.The dominante, fabricante de automóviles con sede en Alemania será el despliegue de la Tiguan, un pequeño utilitario deportivo, a su línea en los Estados Unidos. Dicho SUV se dio a conocer esta semana en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El lanzamiento de nuevas líneas de productos es vital para el fabricante de automóviles. Esto ayudará a la planta de VW de triplicar las ventas en América durante la próxima década para llegar a un millón de vehículos - 800.000 de ellos de la marca VW-coches y camiones y 200.000 Audis. VW lanzará el Tiguan, que se llama el hermano pequeño del Touareg, en los Estados Unidos en el segundo trimestre del próximo año. Se espera vender entre 20.000 y 25.000 Tiguan anualmente en años pico, dijo Adrian Hallmark, el vicepresidente ejecutivo de Volkswagen of America. El fabricante de automóviles también puede traer una versión de su pequeño concept car de la ciudad hasta el mercado de EE.UU.. El prototipo fue presentado el pasado week.VW también tiene la intención de poner fin a la pérdida de dinero en Estados Unidos y volver a la rentabilidad en 2009. Ese es el momento en que las ventas están iluminando como VW cola lights.However, principal objetivo de la automotriz es volver a establecer una fuerte presencia, Stefan Jacoby, el nuevo jefe de operaciones en Estados Unidos de VW, dijo el miércoles pasado. "Estados Unidos es ahora nuestra mayor prioridad", dijo en una entrevista en Frankfurt. "Somos fuertes en Asia, especialmente en China, somos fuertes en Europa y que son fuertes en América del Sur. Pero una de nuestras áreas más débiles en todo el mundo es Estados Unidos." Aunque el fabricante de automóviles todavía tiene una fuerte presencia en América, sus ventas han reducido a aproximadamente la mitad de su pico de 1970 cerca de 570.000. En los años anteriores, VW ha caído detrás de sus rivales japoneses que hacen crecer su línea rancio. Además, el fabricante de automóviles alemán no evolucionar con la condición cambiante del mercado en Estados Unidos. Las ramificaciones son difíciles de bear.Earlier este mes, VW dijo que iba a trasladar su sede estadounidense de Auburn Hills a los suburbios del norte de Virginia cerca de Washington, DC, para estar más cerca de sus clientes, que suelen estar en las costas este y oeste . Además, el fabricante de automóviles está trabajando en la producción de líneas de productos que satisfagan mejor las necesidades del mercado, es la restauración. En el pasado, mientras que los fabricantes de automóviles japoneses desarrollaron coches como el Camry para el mercado americano, VW ofreció vehículos especialmente diseñados para los europeos y terminó vendiendo modelos de nicho en América. Ellos tenían un precio a menudo mal. De hecho, el Passat es casi tan grande como el Camry, pero cuesta alrededor de un 25 por ciento más. "No puede haber escapado a su atención que los japoneses están vendiendo grandes volúmenes y hacer grandes ganancias en los Estados Unidos", dijo Warwick , Gran Bretaña, analista automotriz Peter Schmidt. "El mensaje es que si usted hace su tarea y vender el producto adecuado, se puede hacer un montón de dinero." Jacoby no divulgar los detalles sobre el auto mediano de VW está desarrollando para el mercado de EE.UU., pero dijo que probablemente golpear la mercado en tres o cuatro años. "Un repunte en los Estados Unidos no cabría la marca VW," dijo. "En los Estados Unidos, queremos centrarnos en los segmentos sedán." Cuando le preguntaron si VW podría establecer una mayor presencia, a largo plazo, sin la producción de vehículos a nivel local, Jacoby dijo que no. . "Es casi imposible sin una fábrica norteamericana" Art By: Anthony Fontanelle