Corea del fabricante de automóviles Kia hizo su primer toque en el mercado americano con poca frecuencia (si no es alarmante y sospechosamente) coches baratos que lograron sobrevivir al mercado en Estados Unidos complicado, a pesar de numerosas calidad? quejas y estilo a menudo golpeados por entradas en el Pinewood Derby. Después de haber sobrevivido a una infancia como maltratadas y colocado millones de coches en millones de caminos, Kia ha tenido el lujo de llegar a quedarse el tiempo suficiente para averiguar lo que hace que la gente compra coches, y cómo construir en consecuencia. El Kia Rondo, aunque no es el mejor coche en la alineación, es un muy buen ejemplo de todo lo que Kia está haciendo bien today.There hay escasez de Kia revisa estos días, y los escritores son en gran parte los mismos tipos cínicos que había odiado a la anterior encarnaciones de la marca, pero el tono ha cambiado notablemente. El tema principal parece ser: "Cuando el infierno se Kia empezar a hacer realidad grandes coches?", Y yo no podía estar de acuerdo más.El Kia Rondo está catalogado como un vehículo familiar de 7 plazas, aunque se parece más a un pequeño carro o voodoo encogida minivan. En Europa, Asia e incluso los curiosos Nethers de Eurasia, que llaman a esta forma popular del MPV, que a menudo también se llama el "vehículo de uso múltiple." El estilo, sin embargo, incluso en el mercado americano, es perfectamente contemporánea, por lo que si las miradas que apague demasiado, esto es sólo una cuestión de gusto personal, y no un reflejo de la falta de esfuerzo de su probador part.My se una configuración de cinco plazas, que me dejó curiosidad por la cantidad de capacidad de los dos últimos pasajeros deben tener para la claustrofobia en una configuración de siete plazas, pero en un paquete de este compacto, es fácil ver cómo todavía es factible, y el tipo de cosas usted puede decidir incluso antes de una prueba de manejo. La última fila en cualquier coche, incluso el Mazda5 o más grande, es típicamente reservado para los más pequeños de la familia, o Tagalongs de última hora que no tienen la capacidad de perra hábilmente sobre el espacio de estar en cualquier planta de energía situación.El está diseñado para la economía, No manejo el deporte, y hace cumplir competentemente. Funciona mejor que cualquiera de mis Hondas crecimiento-up de la época, y esos son los coches que siguen recomendando hoy. La eficiencia de combustible más que compensa la falta de gusto, ya que no es un defecto de los diseñadores del vehículo, sino una decisión calculada, y una fácil de entender con los precios del gas, tales como son, ya que encabezan la cosa mark.Last $ 3 sobre la economía es que es un paquete total de la economía. Con una pegatina bien equipada apenas rompiendo la marca de los $ 20.000 (y los modelos de base de alrededor de $ 16.000), que no tiene un montón de opciones en el rango de precio. No tener opciones no significa que usted sólo tiene malas decisiones bien. El Kia Rondo es un muy bonito lleno de vida razonablemente elección, bastante cómoda, que aún le permite llevar a sus pasajeros (clasificadas por fila en términos de simpatía), y lo hace con grados de calidad y confiabilidad que usted no se haya dado cuenta siquiera estaba en la mesa . ¿Sabes una cosa, me sorprendí a mí mismo, pero está en la cabina table.The es fácilmente 95% aventuró en el camino hacia la tierra imposible de Ideal, que es lo que llevó a Toyota de cuatro décadas al tacto, y una mejora con respecto a otros vehículos de nivel de entrada en montones. Algunos de los controles no son muy bien dónde te pueden gustar, pero me imagino que usted domine dentro de 100 millas de la propiedad (como lo hice en el mismo tiempo en mi prueba). El viaje es igual de confortable y diseñado dentro y por fuera para la comodidad como cabe esperar de un coche moderno, pero el problema real (el precio? Consuelo? Estilismo? Valor?) Aún no se ha mentioned.It 's todo acerca de la seguridad del bebé , la seguridad. En general, el Rondo tiene calificaciones líderes en su clase de seguridad (de cinco estrellas de todo el mundo pero la segunda fila, que sigue siendo plenamente cuatro estrellas), con reposacabezas activos de dos airbags frontales y laterales y pretensores de cinturones de seguridad en la delantera, y el lado airbags de cortina para las tres filas. Control electrónico, monitor de presión de neumáticos estabilidad y frenos antibloqueo son estándar (sí, dije y quise decir cuando dije estándar), así que cuando usted está buscando en goody opciones, usted no tiene que elegir entre el sonido de primera calidad y de seguridad, que Es agradable cuando usted no tiene que explicar la decisión de su esposa y kids.It se ve mejor de lo que era de esperar, tiene un piso plano y la capacidad de carga mucho mejor de lo que cabría esperar, y baja en todas las categorías, excepto de caballos de fuerza (y el par, para obtener ayuda técnica), pero el balance más que compensa la ecuación, incluso con los precios mantuvo a raya a un lado, que realmente no se puede poner aside.Strongly considerar la opción V6 y lleve ambos modelos para su comparacion de sake. El V6 dejará más feliz en el largo plazo (y el corto plazo, asumiendo que es apenas por debajo de un cuarto de milla), y es sólo un extra de 5% adicional al costo. Eso es alrededor de mil machacantes sobre el precio de etiqueta, y una baja para la economía de combustible de la ciudad 1mpg, carretera 2mpg. Incluso en $ 3/gallon (siendo liberal) y 15,000 millas /año, eso es una diferencia de $ 107 - $ 114 por año para el V6. Usted tiene los números, por lo que ahora usted puede tomar la decisión para el descanso yourself.The del coche es una obviedad, asumiendo que usted está en el mercado. Si no está, por supuesto, no importa mucho Art By:. Brian
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