Si usted puede hacer pasar su coche, entonces también debería ser capaz de hacer que se detenga. Esa es la razón por la que su coche ha sido equipado con un sistema de frenado. Se compone de varios componentes de automóviles que sirven una función única en el sobre todo el rendimiento de su coche. Este grupo de componentes de seguridad es una de las partes más indispensables de su vehículo que se demora o se detiene su coche. Ellos detener el proceso a través del apalancamiento y la multiplicación de la fuerza hidráulica. La fricción también es uno de los principales elementos de un éxito de asistencia de frenado. Ellos se han convertido en un sistema a toda prueba más compleja y más en los últimos años, por lo que las posibilidades de tener un fallo en los frenos totales serían eliminados totalmente. De esta manera, evitará que a sí mismo de participar en un grave accidente de coche. Sin embargo, los accidentes relacionados con el freno suceden si uno o más de los componentes del sistema de frenado no han estado trabajando correctamente. Tener el mantenimiento del coche adecuado y la inspección se aseguraría de que los componentes del sistema de frenado son siempre en la mejor forma, ya que sería capaz de notar algo de desgaste y desgarros signs.Your Pontiac freno de tambor se encuentra entre las diversas partes del sistema de frenos que ayuda en el suministro de que con el frenado contribuyan a tal fin es necesario cada vez que desee reducir la velocidad o detener el vehículo. Fue utilizado por primera vez en 1902, y estaba equipado con un accionamiento mecánico zapatos tambor que cuenta con cables y varillas. La fricción causada por el tambor de freno Pontiac se puede atribuir a las pastillas de freno y zapatas que presionan contra la superficie del tambor giratorio. Dependiendo de la forma en que se articulan los zapatos, cada tambor tiene una característica de "auto-servo". La rotación del tambor arrastra los zapatos de todo con él, por lo que su tambor de freno Pontiac es capaz de aumentar la potencia de su coche sin necesidad de ningún esfuerzo adicional por parte del conductor. Para utilizar la característica servo, los tambores de freno delanteros deben utilizar 2 cilindros de accionamiento. De esta manera, sería capaz de impedir el bloqueo de las ruedas traseras prematura, así como para compensar el peso de los tambores de freno shift.Although adelante son muy útiles, tambores de freno, que están equipadas con los zapatos internos tienen una desventaja. Debilitamiento del freno puede ocurrir cuando la batería se calientan con una frenada brusca. Debido a la expansión del material, el diámetro del tambor de freno aumentaría por lo que los frenos deben estar deprimido adicionalmente para obtener una acción de frenado efectiva. Para compensar el zapato y el desgaste del tambor, se requiere que los tambores de freno para tener ajuste periódico. Esto debe ser seguido, ya que el no hacerlo sería sólo dar lugar a recorrido largo del pedal de freno. Cuando no se resuelven, el sistema de frenado entero no sería capaz de realizar su función correctamente. Por esta razón, las ruedas delanteras de los coches fueron reemplazados gradualmente por frenos de disco. Pero los tambores de freno se siguen utilizando para los vehículos equipados con frenos de mano. Los coches modernos que utilizan tambores de freno como el Pontiac emplean sencilla incorporación de un freno de estacionamiento. Sin embargo, se aplican a las ruedas traseras, ya que hay menos calor generado en la parte trasera del vehículo, y la mayor parte del proceso de parada ocurre en la parte delantera de su coche Art By:. Anthony Fontanelle