El Automobildesign TechArt ha producido alrededor de 500 unidades durante los últimos 20 años de su existencia, pero hasta ahora el Magnum es su creación más exitosa. El Magnum se basa en el último Porsche Cayenne y celebra su debut mundial en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt IAA 2007. Y al igual que el Magnum producido previamente el nuevo TechArt Magnum se le da un paquete claramente impresionante aerodinámica de mejora que se adapte a todas las versiones del Porsche SUV. Todos los componentes de la carrocería se utilizan para el nuevo Magnum son de PUR-RIM plástico OEM quality.So ahora en términos de diseño de las piezas notables incluyen los TechArt curvas llamaradas de la defensa que se suman a la anchura de la Cayenne. Los paneles inferiores también proporcionan una transición sutil entre los pasos de rueda más amplios. Del mismo modo los delantales se encuentran en la parte delantera y trasera se colocó allí en lugar de sus homólogos de producción y fue diseñada para que coincida con el contorno de los pasos de rueda. El faldón delantero ofrece la Cayenne con un aspecto aún más sorprendente, con sus grandes entradas de aire que ofrece listones estilo elegante que proporcionan aire de refrigeración para radiadores y los frenos delanteros más algo como tomas de aire de admisión de aire KN que permite el coche para respirar mejor resultado al poder adicional y un mejor rendimiento de la gasolina. Cuatro faros auxiliares además de algunas luces de circulación diurna se equiparon en el nuevo Magnum para mejorar faldón trasero safety.The del Magnum con su difusor integrado minimiza la elevación en el eje trasero, que ofrece el escenario perfecto para el sistema de escape deportivo de acero inoxidable con el TechArt Además de dos tubos de escape cromados en ningún tipo de adición side.In la conversión del cuerpo se redondea hacia arriba por las molduras de las luces delanteras y traseras, más la inclusión de un nuevo capó que cuenta con dos nuevas salidas de aire que optimiza el balance de calor en el compartimiento del motor. El Magnum también está equipado con ruedas adaptadas a las necesidades y los neumáticos con la versión más grande con TECHAART II llantas de aleación Formula tamaño 10.5Jx22in la parte delantera y 11.5Jx22 en la parte trasera. En cuanto a los neumáticos óptimos, TechArt ha elegido los neumáticos UHP ContiCrossContact en tamaños 295/30 ZR 22 y 335/25 ZR 22, que estén autorizados para utilizar en el Cayenne para la velocidad máxima de 300 km /h.These mismos neumáticos también hacen que el Magnum un candidato ideal para la puesta a punto del motor del Cayenne Turbo, que actualmente se está desarrollando para producir 620 kW hp/456. Del mismo modo la suspensión de aire del Turbo de cayena fue alterado mediante el módulo de deporte TECHART para bajar la altura de la carrocería. También hubo un sinnúmero de opciones de interior TechArt que van desde accesorios magnum exclusivos como el volante deportivo ergonómico, más aplicaciones de fibra de carbono de la cabina ofrece en diversos colores. Los Sede pieles de cuero se ven alterados por propio taller de tapicería TechArt de la empresa convirtiéndolos en tapicería increíblemente terminado para asientos, puertas y la moldura lateral, tablero de instrumentos, pilares del techo y techo. Aparte de las líneas interiores del TechArt también son conocidos por los sistemas multimedia estado-of-the-art Art By:. Evander Klum