El tamaño importa!. Eso es lo que la tendencia de automóviles está tratando de dar a entender. Así que cuanto más grande es una camioneta, mientras más pesado es el gas más que devora, y el más caro es, mejor parece ser la venta, informaron los Times.Demands Nueva York para la Ford Motor Co. 's F-150 se vierte pulg Tal vez, la variante tiene la intención de retener su título a largo plazo como la camioneta más vendida en todo el mundo. General Motors Corp., por su parte, dijo que su Chevrolet Silverado mayor y GMC Sierra se encuentran entre los vendedores más estables. La Toyota Motor Corp., por su parte, no podía hacer lo suficiente de su cavernoso Tundra Crew Max. El Grupo Chrysler dijo que las ventas de Dodge Ram Mega Cab es rápido. El mercado de las pickup también ha dado la bienvenida a un competidor prometedor - Nissan Motor Co. sólo ha corrido una versión larga de su cama de tamaño completo Titan. En medio de los crecientes precios de la gasolina, parece que los compradores de recogida no les importa un poco si están comprando devoradores de gasolina. Obviamente, el precio de la gasolina no es un gran problema en el segmento. "Aparentemente hay un montón de gente ahí fuera que pueden pagarlos", George Pipas, analista de ventas de Ford, dijo en una entrevista telefónica el viernes. "Y eso es lo que quieren." Pipas dijo que Ford lleva a cabo la investigación de lo que estaba impulsando el mercado de las pickup. Encontraron los compradores quieren el máximo lujo, potencia V-8, y la utilidad sin compromisos. Pero se espera que las ventas de camiones a caer. Las ventas de la Ford F-150 se prevé que disminuya en aproximadamente un diez por ciento de los 800.000 o más vendidos en el año anterior. El récord máximo de la camioneta fue en 2004, cuando el fabricante de automóviles Dearborn vendió 940.000 F-150s. Pipas siente la desaceleración de las ventas regulares de cabina y de cabina extendida es un reflejo de la desaceleración de la industria de la construcción, El Times continuó. "En este momento es un mercado difícil para los camiones de tamaño completo con lo que la construcción de viviendas débil", dijo. "El segmento depende en gran medida del crecimiento en el gasto de la construcción." GM informó a mitad de 2007 que tenía una acumulación de inventario de unos 700.000 camiones no vendidos. El Chevrolet pickup fabricante volante puede encontrar este hecho un poco frustrante. Un número impar de los que parecen ser los pickups de cabina regular y cabina extendida, y no las Crew Cab. "Los modelos de la tripulación de cabina siguen creciendo en comparación con los modelos de cabina extendida y cabina regular," dijo el portavoz Chevrolet Brian Goebel, escribió en un e-mail.Dodge no parece ser un golpe sólido, como Ford y GM, pero el crecimiento de las ventas de camiones de la compañía también se encuentra en el extremo superior. "Los modelos de cuatro puertas son la parte de más rápido crecimiento y de mayor volumen del segmento de pickup de poca potencia y representan aproximadamente el 45 por ciento de todas las compras de poca potencia de recogida", dijo el portavoz de Dodge Dan Bodene. "Y usted es también cierto que la tendencia en los últimos años ha crecido la popularidad de los camiones que ofrecen cada vez más servicios, junto con la capacidad". Toyota, intentando ganar tracción en el mercado de las pickup de tamaño completo, lanzó su mucho mayor Tundra, originalmente proyectado 200.000 unidades para las ventas del primer año. Toyota dijo que se sorprendió al descubrir que las ventas de la CrewMax eran "mucho más allá de las expectativas." Significa que hay incentivos son necesarios para impulsar las ventas de la camioneta. Como tal, la producción en la nueva Toyota San Antonio, Texas, la planta se trasladó lejos de los modelos de cabina regular más pequeños hasta los modelos más CrewMax. Nissan, en consecuencia, se dio cuenta de que faltaba una parte importante de ahí la puso en marcha el 2008 Titan 4 × 4 LE, con una "cama de 7 pies y 3 pulgadas -. Best in class" Ford, Chevrolet, GMC y Dodge todos ofrecen mayor camiones de carga pesada que, si bien se venden en volúmenes más pequeños, hacen cada vez más costosos. También se venden bien, independientemente de los precios del combustible, concluyó el informe. Y estas pastillas han establecido un culto Art By:. Anthony Fontanelle