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Toyota apuntando para vehículos más seguros
Hay diferentes maneras que pueden resultar a la muerte, si no debido a la vejez, la enfermedad, el asesinato, el suicidio entonces las personas son susceptibles de ser muertos en accidentes de tráfico. Esta es también la razón por la cual los fabricantes de automóviles están trabajando duro para reducir las víctimas de accidentes mediante la colocación de zonas de deformación, celdas de seguridad, y por supuesto, Airbag conductor /acompañante para aumentar la protección. Y hasta ahora estas medidas han tenido bastante éxito en la reducción de reducir el número de muertes y lesiones graves para la parte delantera y trasera collisions.According estudios recientes, casi tres cuartas partes de colisiones laterales graves terminan en lesiones de cabeza y parte superior del cuerpo, estos son los mismas lesiones que Toyota está tratando de evitar. El segundo mayor fabricante de automóviles del mundo ha equipado sus vehículos con bolsas de aire de impacto lateral y airbags de cortina que se ofrecen como características estándar para automóviles japoneses. El fabricante cree que estas características reduce la muerte por impactos laterales hasta en un 37 por ciento que no está mal teniendo en cuenta el número de accidentes que ocurren en el camino everyday.Toyota el fabricante de frenos de Lexus también ha anunciado recientemente que todos sus nuevos modelos que van a ser lanzada pronto incluyendo todos los nuevos modelos de vehículos de pasajeros en Japón vendría equipado con impacto lateral para reducir SRS (Supplemental Restraint System), airbags laterales en los asientos delanteros y de cortina SRS escudo airbags.In caso de colisiones laterales, un airbag lateral SRS que se coloca en el asiento delantero se activa la reducción del riesgo de lesión superior del cuerpo de los ocupantes del asiento delantero. Del mismo modo, los airbags SRS de cortina escudo que se encuentran entre los pilares delanteros y los raíles de techo laterales también se activan la protección de los laterales de cabeza todos los ocupantes mediante la formación de una barrera de cortina. Esto reduce el impacto de las ventanillas laterales, pilares y otros objetos internos e incluso de los objetos externos que pueden golpeado el vehículo. Un estudio realizado en los Estados Unidos ha citado airbags SRS laterales y airbags SRS de cortina escudo como elementos eficaces en los vehículos para reducir las víctimas de las colisiones laterales. Estas características de seguridad reduce la muerte en un 37 por ciento. En Japón, las características de seguridad han sido capaces de disminuir las lesiones graves en el cuerpo principal y superior, así como la muerte en un 73 percent.To disminuir aún más las lesiones Toyota ha equipado una amplia gama de sus vehículos con nuevos airbags, incluyendo airbags laterales SRS para el Celsior que fue lanzado por primera vez en agosto de 1996. También ha introducido primera vez SRS airbags de cortina escudo del mundo para el modelo Progrès, que fue lanzado en mayo de 1998.To aún más sus esfuerzos, Toyota tiene previsto aumentar sus iniciativas de seguridad vial mediante el desarrollo de vehículos y tecnologías más seguras, participando en el desarrollo de un entorno de tráfico seguro y la promoción o patrocinio de actividades que eduquen a la gente en la seguridad del tráfico, que cree que el fabricante de automóviles también es importante en la reducción de víctimas de la carretera Art By:. Joe Ratzkinn
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