De acuerdo con la escritura de Chang-Ran Kim por Reuters el miércoles, Toyota Motor Corp. desató un "plug-in" coche híbrido basado en su modelo Prius popular. El informe dijo que pondría a prueba el vehículo de ahorro de combustible en la vía pública, que es otra primicia para la industry.But el fabricante de automóviles con sede en Japón afirmó que el coche, que se llama el Toyota Plug-in HV, no era adecuado para con fines de comercialización, ya que utiliza baterías de bajo consumo de níquel-metal hidruro en lugar de baterías de iones de litio, que se cree que son una mejor opción para recargable plug-in cars.Not como híbridos gasolina-eléctricos anteriores, que se ejecutan en un sistema paralelo de hermanamiento energía de la batería y un motor de combustión, el plug-in de automóviles están diseñados para permitir a los viajes cortos totalmente alimentado por el motor eléctrico, a través de una batería que se puede cargar mediante el uso de una toma de corriente en el número home.A de endosantes ambientales ven como la mejor tecnología disponible con el fin de minimizar el consumo de gasolina y el calentamiento global las emisiones de gases de efecto invernadero. Pero los ingenieros afirman que la tecnología de la batería no es suficiente para almacenar la energía suficiente para larga distancia travel.Executive Vicepresidente Masatami Takimoto, la persona a cargo de la tecnología de motores de Toyota, dijo en una conferencia de prensa que es difícil decir cuando el plug-in híbridos podrían ser comercializados por la razón que dependerá en gran medida de los avances en la tecnología de las baterías. Programado para ser probado también en los Estados Unidos y Europa, el Toyota Plug-in HV posee una autonomía de sólo 13 km u 8 kilómetros con una sola carga, incluso con su baúl lleno de batteries.Two de los tres grandes de Detroit - General Motors Corp . y Ford Motor Co. - también están trabajando en los híbridos enchufables, en alianza con los fabricantes de baterías, como la alemana Continental AG.In enero, GM reveló una versión concepto del plug-in Chevrolet Volt que ser alimentado por una batería de litio- batería de iones. Su objetivo de producción se fija en 2010.And apenas este mes, Ford asociado con el N º 2 EE.UU. empresa de electricidad Southern California Edison para la prueba de la vida real de una flota de hasta 20 vehículos recargables. Estos automóviles han de basarse en el Escape Hybrid SUV. Ford ha afirmado que plug-ins puede entrar salas de exposición en cinco a diez años a partir de ahora. Lanzador de la primera misa volumen de gasolina del coche eléctrico híbrido en el mundo (el Prius), Toyota dijo en 1997 que pondría a prueba ocho prototipos del plug-in híbrido para recopilar datos sobre la conducción de la vida real en los próximos tres años después obtener la aprobación del gobierno el miércoles. Cada Lexus con la calidad del eje de Lexus es también un híbrido-er bien conocido. Muchos fabricantes de automóviles como Toyota, Nissan Motor Co. y Mitsubishi Motors Corp., están trabajando con los fabricantes de baterías japoneses para desarrollar baterías de iones de litio de última generación con capacidad de almacenamiento de energía reinventado Art By:. Joe Ratzkinn