La General Motors Corp. recortará la producción de camionetas en su planta de ensamblaje de Pontiac, Michigan. En este sentido, el fabricante de automóviles también planea despedir a un número indeterminado de trabajadores a raíz de un mercado camioneta desaceleración, la Associated Press reported.The movimiento se llevará a cabo a partir de principios de septiembre en la planta, que emplea a cerca de 2.800 trabajadores por hora, incluyendo 300 empleados temporales contratados para reemplazar a los que aceptaron adquisiciones y ofertas de jubilación anticipada, dijo el portavoz de GM Tom Wickham martes pasado. Aún no se ha determinado el número de trabajadores que serán despedidos, agregó, pero la velocidad de línea de montaje de la planta se redujo de 54,5 vehículos por hora a una mera 45.GM está considerando el traslado de algunos trabajadores de cuello azul a otra asamblea local planta, ya que reduce la producción de camionetas hechas en Pontiac, informó The Oakland Press. Funcionarios de GM dijeron que tienen la intención de recortar la producción de las camionetas de trabajo pesado este otoño para mantener los inventarios de vehículos sin vender en jaque. The Oakland Press añadió que "los trabajadores temporales se han vuelto más comunes como los fabricantes de automóviles han utilizado compras y prejubilaciones para reducir el número de empleados a tiempo completo que emplean. Los fabricantes de automóviles les gustaría usar más empleados temporales, ya que ayuda a reducir el coste de los despidos y la hace más fácil de ajustar los programas de producción si las ventas caen de forma inesperada. "Wickham dijo que era demasiado pronto para decir cuántos trabajadores de la planta de Pontiac se enfrentarán a los despidos debido a los recortes a finales de verano o principios del otoño. "Todavía tenemos que hablar con el sindicato", dijo. "Yo no quiero aventurar una conjetura sobre el número de despidos cara." La planta de Pontiac produce mayormente pesado GMC Sierra y Chevrolet Silverado camionetas. La planta garantiza la calidad de la camioneta Chevrolet regulador de presión de combustible, motores, radiadores, y la totalidad de la producción de vehículos "Ha habido un descenso en el mercado de las pickup de tamaño completo. Hemos visto una disminución en el lado de alta resistencia, lo que provocó la acción que tomamos ", Wickham said.Temporary trabajadores serían despedidos primero y recibirían ningún beneficio, dijo Wickham. Si es necesario despedir a los trabajadores a tiempo completo, que recibirían beneficios o tendrían la oportunidad de ir a otras plantas de GM cerca si hay vacantes, se added.The mayor fabricante de automóviles estadounidense también construye camionetas en Flint, Fort Wayne, Ind. .; Oshawa, Ontario, y Silao, México. Los recortes de producción no están programadas para cualquiera de esas plantas, dijo Wickham. GM y otros fabricantes de recogida se han visto afectados por la intensa competencia y una desaceleración a nivel nacional en la industria de la vivienda, dijeron los Oakland Pulse.la.tecla United Auto Workers (UAW), por su parte, ha criticado el uso de empleados temporales y límites negociados sobre cómo y cuándo los fabricantes de automóviles nacionales pueden emplearlos. Ron Gettelfinger, presidente del UAW, dijo que el sindicato no se opone al uso de empleados temporales. Sin embargo, los trabajadores temporales en las fábricas de automóviles deben tener un camino claro para convertirse en trabajadores a tiempo completo con los derechos a la salud, las pensiones y otros beneficios, dijo Gettelfinger lunes en una conferencia de prensa tras la apertura de negociaciones con la Ford Motor Co. en Dearborn . Gettelfinger, que también abrió oficialmente las negociaciones con GM el lunes, dijo que no estaba tratando de hacer concesiones: "Vamos a entrar en estas negociaciones en un marco optimista de la mente." Joe Laymon, el vicepresidente de recursos humanos de Ford, dijo que el fabricante de automóviles basado en Dearborn tiene que mejorar su posición competitiva. Los competidores como el Toyota Motor Corp. tiene una gran ventaja en mano de costo de cerca de $ 30 la hora, funcionarios de Ford dijo que antes de que comenzaran las conversaciones. Mientras tanto, Diana Tremblay, el GM Norte América del vicepresidente de relaciones laborales, dijo que la compañía estaba mirando a una variedad de problemas de contrato en las negociaciones Art By:. Anthony Fontanelle