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¿Cómo me fijo Los frenos débiles en mi Chrysler 300
Es cierto que soy un plomo pie. Y, mi 300 es feliz de cumplir con mis exigencias velocidad. Chrysler tiene la parte derecha. Pero cuando llega el momento de poner fin a la masa de mi bala de plata, el obturador frenos un poco y se desvanecen rápidamente. Esto puede ser un poco de miedo. Hace unas semanas hice un viaje a las sierras para un viaje de pesca de fin de semana. A mi regreso, cayendo por debajo de 9.000 pies, se me hizo dolorosamente consciente de lo bajo de ingeniería eran mis frenos de valores. Yo he venido arrastrando una esquina para encontrar una camioneta Ford va demasiado lento y tuve que pisar el freno muy duro. Para mi desgracia, que apenas tenía suficiente potencia de frenado para que deje de destruir mi hermosa parte delantera. Mi poder de detención se había desvanecido tanto que, te lo juro, era como tratar de detener un tren Fred estilo Picapiedra - con los pies. Fue en ese momento que decidí reemplazar mi acción de frenado rotors.I haber tenido esta idea antes, pero no han querido desembolsar el dinero extra para mejores discos de freno. Y, yo no confiaría en mí mismo para instalarlos correctamente. Este incidente cambió mi mente y cuando volví al nivel del mar comencé mi investigación. Lo primero que hice fue ir a Google y buscó los frenos, pero esto resultó ser demasiado genéricamente. Entonces hice una búsqueda de rotores de rendimiento y me encontré con un par de sitios web de aspecto decente. Resulta que hay un enorme mercado para los rotores del mercado de accesorios, supongo que no soy el único con esta necesidad. Realmente no sé ninguna marca, así que confié en los comentarios de los clientes. Las dos marcas que sobresalían como positivo desde el punto de vista de rendimiento y precio fueron rotores EBC y rotores Power Slot. Pensé que iban a ser mucho más caro que un conjunto de rotores delanteros es bastante affordable.I también aprendió sobre rotores ranurados y cómo ayudan a conducir el calor lejos de los rotores, que es una de las cosas que crean se desvanecen. Pero la otra cosa es que estos rotores de rendimiento también son de mayor diámetro y luego rotores de existencias que tienen una mayor superficie. La marca EBC era más caro entonces la marca Power Slot, creo que porque ellos también tienen estos hoyuelos que supongo que ayudan a enfriar los rotores de manera más eficiente. Al final, me di cuenta que no era tan grande de una diferencia y comprar el más barato de energía Slot rotors.The lado creo que tenía que hacer era decidir si iba o no a instalar yo mismo. El agente de ventas que me vendió los rotores dijo que era bastante simple. Pero, soy un músico y no quiero destruir a mis manos así que contacté a mi mecánico de automóviles local y le pregunté cuánto le cobraría para instalarlos. Él dijo que tomaría cerca de dos horas. Pensé que esto valía la pena la tranquilidad que viene con buen installation.I tengo mis rotores de la misma de tres días, llevé a mi amada 300 al mecánico y ahora estoy conduciendo y parando en estilo Art By:. Mike Rosania
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