El nuevo Jeep Grand Cherokee, por lo que su lanzamiento en Europa, se demostró en Francia para los medios de comunicación y los aficionados de la marca durante el evento Euro Camp Jeep 2007. El Jeep viene con un control de descenso de pendientes muy avanzado y flexible para el control mucho mayor en situaciones off-road. Sosteniendo el vehículo automáticamente en colinas empinadas es una nueva Hill Start Assist para una conducción suave y controlada de una parada. Durante el remolque, la oscilación del remolque se reduce debido al control de balanceo de remolque. El nuevo Grand Cherokee también viene con un nuevo motor de 4.7 litros V-8 que produce un refinamiento en el ahorro de combustible de más de 5 por ciento, con un 30 por ciento en sus caballos de fuerza y un alza de 10 por ciento del par motor. Interior y exterior rediseñado también son visibles en el vehículo. Aparte de ellos, el nuevo Grand Cherokee también ofrece una amplia gama de servicios innovadores y de primera calidad. Thomas Hausch, vicepresidente del Grupo Chrysler para Ventas Internacionales, dijo que la adición de todas esas características y más, como la opción de cinco motores y dos sistemas de cuatro ruedas motrices, el nuevo Jeep Grand Cherokee añade más capacidad y la mejora de la norma SUV de tamaño completo que creó el mercado de SUV de lujo cuando fue lanzado en 1992. El Jeep de ingeniería Hill Descent Control está diseñado para hacerse eco del control y la flexibilidad de descenso que se produjo por la ultra-bajo apalancamiento se encuentra en un Jeep Wrangler Rubicon con su caja de transferencia 4:1 y transmisión manual de 6 velocidades. Este apalancamiento ofrece control de descenso de pendientes durante seis velocidades. El Control de descenso está operativo en la posición 4WD LOW. Se suministra asistencia cuesta abajo a una velocidad controlada de la velocidad con una mayor precisión y un funcionamiento más suave que por la mera utilización de los frenos. CUESTA ABAJO suplementos de control de la disminución de la velocidad y el frenado del motor que una caja de transferencia de rango bajo mecánico tradicional ofrece. Esto se hace por medio de control de freno electrónica. Y no es como la mayoría de sus rivales, el nuevo Grand Cherokee con Control de Descenso de Pendientes ofrece transiciones muy suaves entre velocidades y permite al conductor utilizar el acelerador y los frenos sin apagar el sistema. Lo mejor de todo, esto se logra con un rendimiento suave y controlada a la velocidad preseleccionada después de que el conductor suelta el acelerador o los frenos. Tenemos que ver otras partes como net Jeep carga, sistema de aire acondicionado, eje y catalizador, y la prueba de conducir a la conclusión de lo que es realmente un nuevo Jeep Grand Cherokee es Art By:. Evander Klum
