Notas 2007 Aston Martin V8 VantageEditors ': En una economía impulsada por los consumidores --- por lo menos hasta cierto punto: --- de los recortes de impuestos concedidos a los súper ricos, el repunte en el lujo y exóticas Las ventas de coches no constituye una gran sorpresa. Los administradores de la franquicia británica venerable, Aston Martin, han tomado nota y se movió agresivamente en la ampliación de la oferta de Aston --- limitado previamente a la salida Vanquish S y DB9 --- para incluir un coupé de dos plazas (roadster y futuros), diseñado para capturar el ojo de la 911 perspectiva. El resultado final, el Vantage V8, constituye una preciosa mezcla de las señales tradicionales de diseño de Aston con una dosis inesperada de atletismo. Lo que es significativo a la lectura: Vantage V8 de hoy es un enfoque limpio-hoja a un Deportes /GT. Se benefician de una plataforma totalmente nueva y tren motriz V8, el apretado-dibujado suministros biplaza la perspectiva Aston con un "nivel de entrada" opción mientras que proporciona Aston Martin y sus distribuidores con un modelo de negocio mejor. Se espera que el Vantage para constituir aproximadamente dos tercios de las ventas de Aston volume.You te gusta este coche Si: Si usted disfruta de una clásica combinación de sensuales chapa y un chasis muy bien comunicado, el V8 Vantage no te decepcionará. Su 4.3 litros V8 es una pieza visceral todavía viable de la maquinaria, que ofrece un rendimiento más accesible que su precio de $ 115K podría sugerir. A diferencia de los días-en, la capacidad de días de salida del Vantage, los parámetros de rendimiento demostrado por muchos de sus hermanos más exóticos (Porsche 911 Turbo, Ferrari F430) no son tan accesibles, requiriendo a menudo una pista privada para demostrar adecuadamente y /o disfrutar. Puede no gustarle este coche Si: Si su sueño es un entrenador capaz de llevar a usted, un compañero y el valor del equipaje de dos semanas, el V8 Vantage te decepcionará. Su interior: es generoso en el contexto del género, y que sí ofrece espacio para dos (razonablemente) Viajeros bien equipados, pero no presione el V8 en circulación por pistas del aeropuerto o Home Depot. Las proporciones del V8 constituyen una extensión del conductor, suponiendo que el conductor no es ni 300 libras ni un comprador serial. Exterior: Con la popularidad de los competidores directos de Aston (Porsche 911, Mercedes SL) toma sus formas --- por lo menos en las principales áreas metropolitanas --- casi un lugar común, el agresivo, aunque madura, las líneas de la demanda Vantage V8 tu atención . Mientras que algunos pueden hacer comparaciones con XK Coupé de Jaguar, el Aston más pequeño ofrece un equilibrio visual de hablar con tanto pasado histórico de la automotriz (Aston Martin ganó Le Mans en el 59 con Carroll Shelby como co-conductor) y el futuro ahora prometedor . La parte delantera del V8 está dominado por la rejilla tradicional de Aston y (opcional) faros de xenón, mientras que su perfil se caracteriza por un orificio de ventilación lateral y convincente traca y el techo se estrecha provocativa a una escotilla funcional y el alerón integrado. Interior: En lo que Aston describe como "una síntesis de la alta tecnología y la elegancia artesanal" la perspectiva es golpeado por el Interior Vantage: 's autenticidad y un alojamiento confortable. Los asientos de cuero personifica su "cubo" descriptiva, pero realista cabida a una "amplia" variedad de dimensiones. Speedo y el tacómetro son frente y al centro, y cuentan con una pantalla electroluminiscente orgánico, más fácil leer we're --- dijo --- que los LCD más convencional. Por último, el tacómetro --- lectura a 8000 rpm --- registros en sentido antihorario, un proceso que debe divertir a lo largo del período de la propiedad. Todo --- como revisores suelen decir --- cae fácilmente en la mano, con algunas de las pesadillas ergonómicos que a menudo sobrevienen la producción limitada de deportes Equipo estándar car.Notable: La lista de equipamiento de serie es totalmente apropiada para una compra de $ 115K . Funcionalmente, el modelo base incluye control dinámico de estabilidad, control de tracción y frenos distribución electrónica de fuerza. En el interior, que está soportado por un interior de cuero plena flor:, estar cómodo con control automático de temperatura y mantenido seguro por una alarma e inmovilizador. Opciones notables: Por lo general, nos gustaría señalar el atractivo de la manumatic Sportshift, sistema de navegación y sistema de sonido premium de 700 vatios, sin embargo, pedir un Vantage V8 --- o nada de Aston Martin --- es todo menos típico. Una selección de veinte Exterior: colores y veinte Interior: colores se complementan con "Fuera de alcance" de pintura (que desea amarilla Miata --- usted puede conseguir amarilla Miata) por 1,595 dólares o pintura "Coincidir con la muestra" de $ 3785. Puede spec Interior: de manera similar. El paquete deportivo ofrece neumáticos Pirelli más agresivos en combinación con llantas de aleación acabadas en un color antracita. Cabe destacar que no todos los Además requiere un cheque de cuatro cifras. Fine costura es de sólo $ 220, un volante de color del vehículo es menos de $ 300 y piano ajuste fascia negro es de $ 750. Personalización de la presente orden es rara esta barato. Notas precios: Precio de venta sugerido del fabricante (MSRP) de $ 114,550 confirma la Vantage V8 es tan caro. Sin embargo, entre un número cada vez mayor de grandes buck GT de Ferrari, Lamborghini y Maserati, Aston esto parece casi alcanzable. Con la pena de consumo de gasolina y el transporte, junto con las opciones típicas, le espera invertir alrededor de $ 125K por un V8 construido para sus impresiones order.Driving: Todo en la nueva especificación del Vantage está diseñado para el conductor. A partir de una estructura unida compuesta de una aleación de aluminio, acero, magnesio y materiales compuestos, Aston instala un motor V8 de 4.3 litros y montado trasera, caja de cambios manual de seis velocidades. La distribución 49/51 peso equilibrado es inmediatamente evidente, como es la entrega de par relativamente plana de la cadena cinemática. Como Aston indica, las características de conducción son perfectos para los días de la pista y excursiones de compras, ayudado en gran parte por el cambio exacto, la visibilidad razonable y precisa dirección de piñón y cremallera. La suspensión multi-link está bien controlada, y proporciona agarre y confort prodigiosa adecuada incluso en el picado de viruelas pavimento de nuestra prueba urbana. Nuestra preferencia: la transmisión de montaje trasero de seis velocidades manual TransmissionAston presenta un argumento convincente para el cambio de marchas a ti mismo. El compromiso es preciso e intuitivo, con proporciones bien adaptadas a la entrega de potencia del motor. Su ubicación permite que el motor para sentarse más atrás en el chasis Vantage, y ayuda en el logro de la distribución de peso ventajosa. A Sportshift (a $ 4.000) estará disponible en el segundo trimestre de 2007, pero el manual --- --- en nuestra opinión la hace irrelevante para todos, pero su HatchbackUnlike valet.Functional muchos en el Sports /categoría GT, el V8 Vantage ofrece alojamiento para dos personas y sus cosas. Más de diez pies cúbicos de espacio de carga, en combinación con el equipaje disponible Aston, proporciona una capacidad de gira muy cerca de los grandes. Los golfistas disfrutarán de la sala por una bolsa de lujo de los clubes, y los esquiadores --- con la eliminación de la cubierta de seguridad --- puede transportar esquís dentro del coche, algo que Bond no podía hacer con su Lotus Esprit. Bajo el capó: Aston describe su V8 ​​de 4.3 litros que a la vez potente y musical. Y mientras que detrás de la rueda no se le recuerda de la Sinfónica de Londres, 380 caballos de fuerza del motor V8 DOHC (a 7.300 rpm) y las características de conducción proporcionan un Royal Command Performance. Más allá de la impresionante potencia (casi 90 caballos de fuerza de aspiración natural por litro) son detalles como un bloque de aleación, cuatro-en-dos-en-uno colectores de escape, lubricación por cárter seco y el conjunto de la mano --- elementos más típicos de las centrales eléctricas que compiten motores de los automóviles deportivos producidos en volumen. El fabricante asegura que un cero a 60 veces de menos de cinco segundos y una pista de sólo velocidad máxima de 175 --- no tenemos ninguna razón para dudar de cualquier figura. V8 4.3 litros de 380 caballos de fuerza @ 7300 rpm 302 lb-pie de torque @ 5,000 rpm EPA ciudad /economía de combustible en carretera: 13/19 Art By: Los editores de Kelley Blue Book of