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Ford, Toyota mensaje fuerte de China Sales
Ford Motor Co. y Toyota Motor Corp., dos de los tres mayores fabricantes de automóviles del mundo, reportó fuertes ventas del primer semestre en el mercado de rápido crecimiento de China. Como los recién llegados en el mercado de automóviles de China, el rendimiento de las ventas fue notable, según los analistas. El rendimiento es impulsado por el lanzamiento de nuevas líneas de productos que tienen por objeto atraer a más customers.Toyota vendido 212.000 vehículos durante el período, un 77 por ciento respecto al año anterior, impulsado por la fuerte demanda de sus sedanes Camry, el coche más vendido en los Estados Unidos en ocho de los últimos nueve years.Toyota, el mayor fabricante de automóviles de Japón, lanzó su primera fabricación china Camry en mayo de 2006 de una nueva planta en la ciudad sureña china de Guangzhou, para tirar de los compradores de automóviles fuera de los modelos de la competencia, tales como Accord Honda Motor Co. 's. Las ventas del Camry llegaron a casi 78.000 unidades, en buen camino para alcanzar el objetivo para todo el año de 150.000, o más de un tercio del total de China meta de ventas de la automotriz japonesa de 430.000 vehículos este year.Ford dijo que las ventas al por menor de la totalidad marcas propias en China aumentaron 25 por ciento durante el primer semestre a 93.206 vehículos. Las ventas del Focus sedán de tamaño medio, realizado por una empresa conjunta entre Ford, Mazda Motor Corp y Changan Automobile Co. Ltd., llegaron a 55.676 unidades, un 66 por ciento de hace un año, dijo el fabricante de automóviles Dearborn en un statement.There También fue una creciente demanda de modelos de lujo en China, ya que sus crecientes filas de nuevos ricos hizo con los modelos premium más. Toyota vendió 12.000 vehículos Lexus en el semestre, casi igualando los 13.000 vendidos en todo el 2006 y en buen camino para cumplir su objetivo para todo el año 2007 de 22.000. Mientras tanto, el primer ministro Automotive Group de Ford, que incluye a Volvo, Jaguar y Land Rover marcas, registró unas ventas combinadas de 8.779 unidades, un 66 por ciento respecto al año anterior. Ruedas de Ford parecen estar virando en el carril de la derecha para alcanzar tan gratificante gains.Additionally, los gigantes mundiales de la industria están invirtiendo mucho a la rampa encima de la capacidad de producción china para acumular una rebanada más grande del mercado, donde las ventas totales de coches aumentaron un 30 por ciento en el año anterior a 5,18 millones units.Toyota, que obtiene un seis por ciento del mercado de automóviles de China, completó la construcción en mayo de su tercera planta en Tianjin, el aumento de la capacidad de su empresa con FAW y su filial Tianjin FAW Xiali Automobile Co. de 420.000 unidades. El fabricante de automóviles japonés también está en conversaciones sobre la construcción de una segunda planta en su aventura en el sur de China, que produce el sedán Camry. Ford, que tiene menos de una cuota de cuatro por ciento en China, está ampliando una instalación en la ciudad suroeste de Chongqing, junto con sus socios. Ellos también están construyendo una planta en Nanjing, en el este de China. A finales de este año, que aumentará su capacidad de producción anual en China a 460.000 unidades, incluyendo 410.000 en Changan Ford Mazda y 50.000 en Jiangling Motors, en la que la empresa posee un 30 por ciento stake.In los Estados Unidos, hay una diferente ambiente. A pesar de los descuentos más agresivos, Ford reportó el martes las menores ventas de junio, lo que subraya el arrastre de la subida de los precios del gas, la debilidad del mercado de la vivienda, y la competencia de auto apretado. Las ventas mensuales totales de la automotriz, incluyendo las ventas en las flotas comerciales, bajaron el ocho por ciento, aunque se ganaba su primer aumento mensual de las ventas concesionarios ya October.Five de los seis principales fabricantes de automóviles ofrecen grandes descuentos en junio de lo que lo hicieron en mayo, según Edmunds. GM fue la excepción. En una desviación significativa de la práctica habitual, los tres principales fabricantes de automóviles japoneses han aumentado su descuento frente a la atonía de la demanda, dijo Edmunds Art By:. Anthony Fontanelle
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