Como la población mundial es cada vez más urbanizado, las ciudades que sienten el calor de la congestión y la contaminación que acompaña son cada vez más preocupados por lo que se puede hacer para reducir la contaminación. Dado que los automóviles son una de las causas principales de la contaminación del aire, muchas ciudades y estados han hecho que las emisiones de las pruebas obligatorias en cualquier vehículo que esté autorizado a estar en el camino. Se trata de una evaluación requerida de la salida de la contaminación de un automóvil determinado, en condiciones normales de conducción simuladas, por lo general realizado por los mecánicos en una necesidad shop.The auto para TestingEven como muchos fabricantes de automóviles a mejorar el comportamiento medioambiental de sus diseños, los coches siguen emitiendo contaminantes como los óxidos de nitrógeno , monóxido de carbono, compuestos orgánicos volátiles y partículas finas. La contaminación atmosférica es especialmente perjudicial para los ciudadanos con problemas respiratorios, pero grandes ciudades internacionales con tráfico excesivo a menudo sufren de una neblina sofocante creando problemas de salud de largo alcance. Con las pruebas de emisiones, los vehículos están conectados a un dinamómetro de chasis, que muestra revoluciones por minuto (RPM), la potencia y el par del motor a diferentes velocidades, con la cantidad de contaminación medido por un oxígeno sensor.Drive provincia Limpio ControversyThe de limpieza de la unidad de Ontario programa, cambiar los procedimientos de este año para el uso a bordo de las pruebas de diagnóstico en lugar de la medición de gases de escape directamente desde el tubo de escape. Este sistema ha estado creando mucho más trabajo para los mecánicos y dolores de cabeza para los propietarios de automóviles, al parecer, muchos vehículos no a pesar de ser nuevo o reparado. La fuente de la controversia parece ser la forma en que los datos se guardan en el equipo interior de un coche. Para mayor complicación se ha informado que algunos garajes están calentando de manera incorrecta los coches de antemano, a continuación, ofrecer para hacer las reparaciones después de la prueba ha fallado. El sistema actual está lejos de ser perfecto. Pruebas fraudulentas se ha producido en la que los coches no paso han tenido pruebas de equipos conectados a un vehículo en marcha, un problema que supuestamente dirige el nuevo sistema. El peor escenario es que incluso después de gastar mucho en reparaciones, el problema de las emisiones aún no ha sido resuelto. En algunos estados de EE.UU., los propietarios de vehículos que pasan por encima del límite "renuncia" de aplicación se considera que han hecho un esfuerzo de buena fe y se pueden pasar por alto los testing.Passing TestProfessionals con entrenamiento mecánico recomiendo coger su coche en la autopista durante veinte minutos antes de la prueba para asegurar su temperatura normal de funcionamiento. El mantenimiento de su vehículo es su mejor oportunidad de pasar una prueba de emisiones. Cambio de bujías, filtros de aire y combustible, válvula PCV y el aceite, comprobar la sincronización del encendido y ajuste el carburador puede reducir suficientemente las emisiones, como se puede llenar antes de una prueba con combustible premium. Asegurarse de que la batería está en óptimas condiciones también pueden afectar al rendimiento del inyector de combustible. Los estudiantes de la escuela del mecánico auto prepararse para el mercado de emisiones cada vez más con el diagnóstico en profundidad y la formación de reparación para ayudar a todos a respirar un poco más fácil Art By:. Patrick D. Quinn