bombas de combustible de Mercedes se diferencian en tipos según el tipo de motor del vehículo. Puesto que la volatilidad de la gasolina no es el mismo que el del diesel, bombas de combustible de Mercedes se clasifican en las bombas de combustible diesel y gasolina. En un motor de gasolina Mercedes el combustible es altamente volátil, que tiene la presión de vapor rica a temperatura ambiente. Debido a la alta impulso de combustible, la línea de combustible del motor de gasolina Mercedes está diseñado completamente sellado desde el depósito al carburador o al sistema de inyección de combustible, dependiendo del tipo de sistema de suministro de combustible instalado en el coche. Con la línea de combustible bien cerrada, el combustible de gasolina se evita que se escape de la bomba de combustible Mercedes pipeline.The se adapta a la condición de alta presión del motor de gasolina a través de una bomba mecánica de resorte y diafragma, que purga la línea de vapor en el caso de un bloqueo de vapor-una condición en la que el combustible se vaporiza debido al anormalmente alta temperatura ambiente. En esta configuración, la bomba de combustible Mercedes es accionado por una varilla de empuje. Con motor y diafragma accionada por solenoide y las bombas de combustible émbolo Mercedes también están disponibles que puede ser montado cerca del tanque principal de combustible para minimizar el bloqueo de vapor en las líneas de combustible. La línea de combustible de algunos coches de Mercedes que se ejecutan en la gasolina son igualmente listo para ser equipado con una bomba de combustible Mercedes eléctrico sumergido en el tanque de combustible en sí. En los sistemas de inyección de combustible, una bomba de combustible en Mercedes-tanque sumergible se utiliza para impulsar la bomba de inyección principal de combustible de alta presión. La bomba de combustible en el tanque Mercedes está disponible en la marcha, pistón, paleta deslizante, y los motores types.Diesel impulsor generalmente utiliza la misma configuración de la bomba de combustible. Pero debido a que necesita el componente del aire del combustible diesel para ser comprimido antes de que se bombea en el motor, la bomba de combustible diesel de Mercedes está equipado con una válvula de aguja que está diseñado para permitir la entrada de aire de alto impulso en la línea de combustible. Cuando se inyecta el gasóleo a alta presión a través de una boquilla de inyección en el aire altamente comprimido en la cámara de combustión, la válvula de aguja de la bomba de combustible Mercedes sirve como prueba de fallos para alimentar explosión. En el caso de que la presión alta requerida se ha alcanzado ya en la boquilla de inyección, la válvula de aguja se abre y el combustible se pulveriza en la chamber.Primary carne de combustión en stock de bombas de combustible Mercedes, tanto para motores diesel y de gasolina, son el ruido y la pulsación del motor durante las operaciones de la línea de combustible. En el mercado de accesorios también hay un tipo de bomba de combustible Mercedes que, en lugar de un engranaje, de émbolo, o paleta, opera en una turbina. La bomba de combustible de turbina de Mercedes puede ser considerado grado de rendimiento, basado en gran parte en la calidad subido de suministro de combustible que presenta. Sin embargo, su capacidad de suministrar el motor con el combustible óptimo suele ser el mismo que la mayoría de las bombas de combustible de Mercedes Art By:. Karen Wilson