Big Three participación en el mercado automotriz de América del Detroit se lanzó a un mínimo histórico en junio, las estadísticas mostraron el martes pasado predecir lo que un verano de grandes descuentos, préstamos de automóviles baratos y ofertas de leases.The General Motors Corp. tuvo su peor mes en nueve años, ya que sus ventas de automóviles y camiones ligeros cayeron más de un 24 por ciento respecto al periodo del año anterior. Se desplomó a una cuota de mercado del 22,1 por ciento, según una estimación realizada por el Autodata Corporation, una firma que rastrea estadísticas de la industria. Las ventas también cayeron en la Ford Motor Co. y el Grupo Chrysler, aunque no tan grave como la de GM, mientras que todos los competidores japoneses reportaron aumentos significativos. Ford dijo que su caída fue debido a sus reducciones voluntarias de las ventas menos rentables a las empresas de alquiler de coches. En general, los fabricantes de automóviles de Detroit terminaron sólo cerca de 3.000 vehículos por delante de su competencia externa para junio. Auto analistas dijeron que podría ser sólo cuestión de tiempo antes de que la cuota de mercado de Detroit cayó por debajo del 50 por ciento. Para evitar que eso suceda, "hay todo indica que vamos a ver una guerra de incentivos de este verano", dijo Jesse Toprak, director de análisis de la industria en Edmunds.com, un sitio Web de compra de automóviles site.Paul Ballew, analista jefe de ventas de GM, reconoció que sus ventas en junio alcanzaron las expectativas de la compañía. Sin embargo, dijo que las ventas totales en el primer semestre del año han satisfecho los objetivos GM fijó en su plan de reestructuración. Agregó que el mayor fabricante de automóviles estadounidense, que introdujo los planes de financiación sin intereses después de los atentados de septiembre de 2001 para ayudar a dar un impulso a la economía estadounidense, que ahora se está planteando cómo debe responder a mayores descuentos ofrecidos por sus rivales, sobre todo Toyota.Sales de las grandes Toyota Tundra camioneta aumentó en junio, después de la Toyota Motor Corp. comenzó a ofrecer préstamos y miles de dólares sin intereses de cinco años en rebajas en el camión, que se introdujo en febrero. Los ejecutivos de Toyota dijeron que las ventas fueron particularmente fuertes en Texas, un mercado importante para las recolecciones de Detroit y el hogar de la Tundra fábrica en San Antonio. Por el contrario, las ventas de la Chevrolet Silverado, que ha sido sólo el mercado único desde el otoño pasado, cayeron un 24 por ciento. "En junio nos habíamos competidores agitando lejos", dijo Ballew. "No creo que tengamos que coincidir dólar por dólar, pero no vamos a permitir que un competidor para tratar de robar las ventas fuera." Funcionarios de Toyota hizo hincapié en que la empresa, en promedio, paga menos en los incentivos que los fabricantes de automóviles de Detroit. Dijeron que el boca a boca ha ayudado a impulsar las ventas de la camioneta, y señaló que el mercado de camiones pickup había tenido durante mucho tiempo algunos de los mayores descuentos en el vehículo business.Toprak espera ver descuentos más sutiles, como los incentivos de arrendamiento y financiación sin intereses , en lugar de descuentos en efectivo u ofertas de la 'fijación de precios empleado de hace dos años que levantar temporalmente las ventas de Detroit, pero llevado a fuertes caídas cuando fueron discontinued.The Big Three ha estado tratando de alejarse de tales descuentos porque le duele su imagen de marca, el valor de reventa de sus vehículos y sus márgenes de beneficio. Pero las tres empresas no tienen otra opción inteligente. James Lentz, el vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Sales, dijo que los descuentos no indican una nueva estrategia de la compañía. Dijo que este tipo de acuerdos podría ayudar a ganar más compradores que de otra manera no podrían permitirse un vehículo nuevo, porque el valor de su comercio en la era inferior a su crédito restante. Las calmas ecuatoriales también afectaron Mercedes-Benz EE.UU., que vendió 19.589 unidades, frente a 20.802 en junio de 2006. Los críticos dijeron que las líneas de productos y piezas de automóviles, como el sensor de oxígeno Mercedes Benz podrían necesitar actualizaciones oportunas Art By:. Anthony Fontanelle