Todos sabemos que Toyota y Honda tienen una relación bastante tapas cuando se trata de buenas relaciones de trabajo con sus proveedores, además de ser los fabricantes de automóviles de Estados Unidos preferidos con los que los proveedores quieren hacer negocios. Pero no mires ahora, según los resultados de la séptima anual de América del Norte OEM-grada 1 Trabajo Estudio Relaciones, los esfuerzos de General Motors para mejorar las relaciones con sus proveedores han tenido un impacto significativo y positivo en cómo ven a sus proveedores a trabajar con el empresa. "La mejora es una muy buena noticia para GM", dice John W. Henke, Jr., Ph.D., presidente y CEO, de Planificación Perspectives, Inc., que realiza el estudio anual. "A finales de 2005, Bo Andersson (Vicepresidente de Grupo de GM de Compras Globales y Cadena de Suministro) anunció un programa de GM para mejorar las relaciones con sus proveedores. Ahora es evidente que el programa está funcionando. De hecho, en los 15 años que hemos estado haciendo estudios de este tipo en la industria automotriz y otros en todo el mundo, nunca hemos visto una dramática como improvement.Unfortunately de Ford, sin embargo, ha caído en el último lugar -. la posición mantenida por GM en los últimos 15 años, la problemática Dearborn fabricante de automóviles tiene ahora las peores relaciones con los proveedores de cualquier fabricante de automóviles de América del Norte. "Ford anunció un programa similar casi al mismo tiempo que GM, pero nuestro estudio muestra el programa de Ford ha sido un fracaso decepcionante. Esto es lamentable porque Ford más que nunca depende del apoyo de sus proveedores para ayudar a su vez nada más, al igual que Chrysler a principios de 1990. Una de las claves para el éxito de Chrysler entonces estaba construyendo fuertes relaciones con los proveedores en su camino a una década de fuertes ganancias ", Henke said.Both General Motors (también fabricante de la GMC tapacubos) y Ford están muy por detrás de Toyota y Honda, que clasifica 1 y 2 , respectivamente, en el estudio del Índice de Trabajo de Relaciones (WRI). Nissan está en el puesto número 3, con DCX número 4, y GM y Ford se clasifican 5 y 6, respectivamente.El IRG valora estos seis principales fabricantes en Norteamérica en 17 áreas clave que impacto en sus relaciones de trabajo con proveedores. Estos incluyen cosas tales como el grado de confianza, la comunicación abierta y honesta, la cantidad de ayuda dada a los proveedores para reducir los costos y la oportunidad de ganancia del distribuidor, en los años OEM.This Ford filas en la parte inferior de las seis de América del Norte OEMs con un ranking de 162, una caída de 12 puntos respecto al año pasado. GM subieron a 174 desde 131, y Chrysler cayeron a 199 de 218 después de un aumento constante de cuatro años. caída de Chrysler es corroborada por una disminución del 50% en el Número de empresas que consideran DCX un OEM "preferido o muy recomendado" trabajar con él. Casi el 50% de los proveedores de Ford preferiría no trabajar con Ford.About El StudyNow en su séptimo año, el estudio anual determina el proveedor de las condiciones de trabajo en numerosos áreas en el North American interno OEMs (GM, Ford y DaimlerChrysler) y los fabricantes de equipos originales domésticas extranjeras (Toyota, Honda y Nissan) Este año, 308 proveedores -. representan el 52% de la compra total anual de los OEM - respondieron a la encuesta de vista demográfico. , los proveedores respondieron representan 35 de los 50 principales proveedores de América del Norte, 58 de los Top 100 y 69 de los 150 principales proveedores de América del Norte. El estudio culmina en el Índice de Relaciones de Trabajo (WRI), que es una clasificación cuantitativa de los proveedores de su las relaciones con cada uno de los seis fabricantes de equipos originales De Trabajo Por:. Iver Penn