Los fabricantes de automóviles y los legisladores de Michigan se estaban reagrupando Viernes a raíz de la aprobación de un proyecto de ley del Senado que aumenta la media de los mandatos de las empresas de economía de combustible en un 40 por ciento por el paso 2025.The del proyecto de ley del Senado lesionar gravemente los fabricantes de automóviles de Detroit. Por ello, los fabricantes de automóviles habían presionado con fuerza contra los nuevos mandatos de combustible. Habían apoyado un compromiso propuesto por el senador de Michigan Carl Levin, demócrata de Detroit, Mark Pryor, D-Ark., Y Christopher Bond, R-Mo., Entre otros, que han elevado las normas CAFE, pero menos onerosa que el Senado bill.Nearly toda la delegación del Congreso de Michigan antes reunió para abordar la forma de continuar con la lucha. "El proyecto de ley significaría la muerte de Michigan", dijo el representante Mike Rogers EE.UU., D-Brighton. "Se lo debemos a una gran cantidad de familias que dependen de la industria del automóvil para obtener este derecho." Alta Representante Bart Stupak, D-Menominee: "¿Usted piensa que las cosas están mal ahora en Michigan Usted no ha visto nada aún si ese proyecto se convirtiera en ley." Rogers y Stupak dijo que los fabricantes deben hacer hincapié en sus esfuerzos de tecnología avanzada y presionar para obtener más ayuda para que vehículos como el Chevy Volt una reality.But senador líder de la mayoría Harry Reid, echando humo como enchufes Águila chispa, dijo que los senadores no encontraron automóviles creíble porque han "tergiversado los hechos" en el momento. "Nosotros no creemos más '", dijo Reid. "La respuesta es que hemos tenido suficiente. Es hora de que los fabricantes de automóviles estadounidenses se unen con el resto del mundo en el reconocimiento de que la gente quiere comprar más vehículos de bajo consumo." Reid dijo que había hablado con presidenta de la Cámara Nancy Pelosi, quien dijo Le legislación economía de combustible se pasa "en un futuro próximo." Los fabricantes de automóviles ahora están ansiosos de que la factura de combustible puede estar en una pista mucho más rápido de lo que se pensaba. Pero Pelosi significaba septiembre por las palabras "futuro cercano", dijo el portavoz Brendan Daley.The Comité de Energía y Comercio, dirigido por EE.UU. congresista John Dingell, D-Dearborn, no se espera que tomen las disposiciones de ahorro de combustible hasta septiembre. Dingell dijo que estaba en contra de la aceleración de consideración. Yo no simpatizo con eso, agregó. Dingell reunió con Pelosi en la Cámara el viernes y tenía una "buena conversación", dijo Daly. "Pelosi y Dingell se reunirán de nuevo el lunes." Los demócratas del Senado celebró una conferencia de prensa ayer para "hacer una reverencia" a raíz de la conquista. El mandato, que exige a los fabricantes de automóviles para aumentar el ahorro de combustible a una flota promedio de 35 millas por galón para automóviles de pasajeros y camiones ligeros combinados, esta en un proyecto de ley de energía amplio el Senado aprobó. Los senadores han rechazado una propuesta de combustible menos estrictas por Levin y otros, que habría requerido 36 millas por galón para automóviles de pasajeros en 2022 y 30 millas por galón para camionetas por 2025.Dave McCurdy, presidente y CEO de la Alianza de Fabricantes de Automóviles , el grupo comercial que representa a los Tres de Detroit, Toyota y BMW entre los nueve fabricantes de automóviles, ofreció una declaración apaciguar. "Los fabricantes de automóviles apoyan la mejora de las normas nacionales de economía de combustible", dijo McCurdy. "Este es un proceso largo, y seguimos trabajando de manera constructiva para desarrollar estándares de economía de combustible razonables que sean asequibles y preservar los coches y camiones ligeros que los agricultores, comerciantes, empresarios, entusiastas del aire libre y las familias necesitan todos los días." General Motors Corp portavoz. Greg Martin expresó su decepción por el fabricante de automóviles. "En su afán de hacer algo, el Congreso debería tener el mismo juramento que los médicos:" En primer lugar, no hacer daño '", dijo Martin. "Vamos a seguir presionando nuestro caso difícil que podamos trabajar con ellos para conseguir mejores niveles de economía de combustible sin los costos no deseados a la industria y los consumidores." Ford y Chrysler, así como otros fabricantes de automóviles japoneses expresaron las mismas opiniones Art By:. Anthony Fontanelle