Los rivales están tratando de arrebatar el título de Detroit como la perca de salón del automóvil más importante de la nación. El primer ataque llegó cuando William Jeanes, columnista auto, escribió una columna en la biblia de la industria Automotive News declarando que Chicago, Detroit no, debe mantener el title.The Auto Show de Chicago de inmediato envió una reimpresión del artículo de abril a los medios de comunicación de todo el mundo . La semana pasada, el alemán fabricante de automóviles deportivos Porsche se retiró de la American International Auto Show de Detroit, y señaló que no vende muchos coches en Michigan. Además, están las quejas perennes sobre el Centro Cobo estrecho y el Los Angeles Auto Show de Detroit resurgence.Can siguen siendo el Salón del Automóvil de América del Norte premier? En la actualidad, la respuesta parece estar en la afirmativa. Detroit Auto Show se mantiene muy por delante de la manada cuando se trata de la cobertura de los medios de comunicación y los principales lanzamientos de vehículos. "Tenemos más credenciales de prensa en este concierto que el Super Bowl," David Fischer, miembro del consejo Salón del Automóvil de Detroit y presidente de Colección Suburban Auto Mall de Troy, dijo Wednesday.Nonetheless, nadie puede negar que la rivalidad es cada vez más dura y rígida. El Auto Show de Chicago, con su gran centro McCormick, gran multitud y los servicios del centro elegantes, No oculta su ambición de destronar a Detroit. "Detroit es un mal necesario que nos tenemos que ir," dijo Robert Kocher, periodista y ex presidente de la sede en Chicago Midwest Asociación Automotriz Media. Y añadió: "El Salón de Detroit está plagada de instalaciones mediocres, periodistas aficionados desplazando a los periodistas legítimos y la falta de buenos hoteles y restaurantes. Con el tiempo la gente se queja lo suficiente para que los fabricantes conseguirán el mensaje y las cosas van a cambiar "" Así que Porsche es, en efecto, dice el Salón de Detroit:. A pesar de su nombre, no consideramos que 'Salón del Automóvil de Estados Unidos. " Para nosotros, eres local - con el único atractivo local. La pregunta es: ¿Este viral? ¿Va a extenderse a otros fabricantes de automóviles de Detroit no, especialmente de automóviles deportivos o fabricantes de lujo? ", Señaló el New York Times blogger." Pueden hablar consiguen más gente caminando en público durante los días ", dijo Fischer. "Bueno, ¿sabes qué? Si yo estuviera en Chicago, Los Ángeles o Nueva York y yo no tener más gente caminando, me estarían suicida. Eso es como decir que estás en Nevada y tiene más desiertos de lo que hacemos . La medida relativa es la cantidad de presentaciones de nuevos automóviles no se obtiene y cuánto prensa Cómo generar. Y ganar las manos hacia abajo. "Jerry Cizek, el Auto Show de Chicago gerente general, tiene una visión contradictoria. "Sólo hay una cierta cantidad de medios de comunicación que los fabricantes realmente se preocupan, y los escritores vienen a Chicago. Tenemos la sala de exposiciones más importante de América." "A pesar de la expansión de los otros espectáculos, Detroit seguirá siendo el preeminente automotriz de EE.UU. Show ", Bob Lutz, de la General Motors Corp. vicepresidente, dijo el miércoles pasado. "Es el único espectáculo situado en el corazón de la industria de EE.UU. y recibe un importante apoyo de los fabricantes locales. Por lo tanto, seguirá siendo un foco de atención para los medios del mundo." GM ve Detroit Auto Show un evento ideal para mostrar las líneas de productos, autos concepto similar al del Volt, y auto partes eficientes como revestimiento de suelo de Saturno. Auburn Hills basado en Chrysler Group y Los Angeles con sede en Honda dan testimonio de la influencia de la Detroit Auto Show. "El Salón de Detroit de ninguna manera está perdiendo cualquier brillo o su ranking de importancia", dijo Jason Vines, un portavoz de Chrysler. "Creo que lo que estamos viendo son los otros cada vez más fuerte." Portavoz de Honda Sage Marie, dijo: "Es sin duda un escenario mundial mercado de Los Ángeles es, obviamente, un caldo de cultivo para el corte de las actividades ambientales del borde.".
Por: Anthony Fontanelle