senadores respaldan los fabricantes de automóviles elaboraron una nueva propuesta de economía de combustible de compromiso a finales del pasado miércoles, en un esfuerzo por evitar una enorme economía de combustible elevar de ser approved.Michigan demócratas Carl Levin y Debbie Stabenow dijo que le ofrecieron un nuevo propuesta de la senadora Dianne Feinstein, demócrata por California. - Un partidario clave de un proyecto de ley de energía del Senado que exige notables incrementos en el ahorro de combustible promedio corporativo (CAFÉ). Levin y Stabenow se negaron a abordar los detalles de su nuevo plan. Pero dijeron que votarían para bloquear el proyecto de ley de energía completa si no se llegaba a un acuerdo. "Vamos a correr los números en esta noche," Feinstein said.Earlier, los partidarios que respaldan la ley de energía de acuerdo a reducir los aumentos CAFE después de 2020 - una medida que los fabricantes de automóviles llamados inadecuada. El actual proyecto de ley del Senado requiere que los fabricantes de automóviles de combustible a promedio de 35 millas por galón para automóviles y camiones combinados para el año 2020 y luego se enfrentan a un aumento anual del cuatro por ciento hasta el 2030, para terminar con un estándar de 52 mpg. Los fabricantes de automóviles han pedido las normas propuestas "tremendamente extrema", y agregó que no les costaría decenas de miles de millones de dólares a comply.A grupo de senadores, incluyendo Levin y Stabenow, habían propuesto la enmienda "Pryor-Bond-Levin" por sus patrocinadores, lo que aumentaría pasajeros mandatos CAFE coche a 36 millas por galón para el 2022 y los camiones a 30 millas por galón para el año 2025. Los legisladores están tratando de llegar a una alternativa que reparar la factura de combustible del Senado y la propuesta Pryor-Bond-Levin, que había ganado el apoyo de los fabricantes de automóviles. "Cualquier aumento de combustible tiene que ser responsable y que tiene que comprender la diferencias fundamentales entre automóviles y camiones ligeros ", dijo Gloria Bergquist, una portavoz de la Alianza de Fabricantes de Automóviles, que representa a tres grandes de Detroit, la Toyota Motor Corp. y BMW entre others.In Además de transacción revisada de Levin, un grupo de senadores llevó por Ted Stevens, republicano por Alaska, presentó una enmienda de 38 páginas de la factura energética que incluye recortar los cuatro por ciento de aumento a partir de 2020. Dicha modificación también se desharía de la exigencia de que los fabricantes de automóviles hacen el 80 por ciento de su flota capaz de funcionar con combustibles flexibles como etanol E85 en 2015. El Nissan Motor Co. quería esa disposición. Lo mismo también se benefician del filtro de combustible Saturno y piezas de automóviles en caso de que empuja su plan de GM para producir combustible flexible vehicles.The propuesta Pryor-Bond-Levin requiere un 50 por ciento de los vehículos que funcionan con combustibles alternativos y permite a los fabricantes de automóviles para contar los híbridos como alternativa vehículos. Pero el proyecto de ley Pryor-Bond-Levin aparece en graves problemas y la oposición de Nissan de los aspectos clave de que puede ser una razón por la que falla, dijeron funcionarios de otros fabricantes de automóviles. Ambos senadores Tennessee intención de votar en contra de la alternativa y los dos senadores de Mississippi estaban apoyados contra. Nissan tiene una planta en Canton, Mississippi, donde se construye el Altima y el Quest.On Miércoles, Levin se reunió con el senador Mark Pryor, D-Ark. para tratar de llegar a un compromiso más. "Estamos poniendo todas las opciones sobre la mesa y hablar de ellos, ya que vienen a ver si encontramos algo que la gente puede vivir," dijo Pryor en una entrevista el miércoles. "Es muy cerca, y ambas partes están de acuerdo el resultado es incierto." Los fabricantes de automóviles no fueron pacificados por la enmienda Stevens. "Se trata de una estratagema para mostrar:" Mira lo generoso que somos. " El proyecto de ley sigue siendo inalcanzable ", dijo un alto funcionario de la automotriz nacional. . La mayoría del Senado Harry Reid, demócrata por Nevada, en referencia a los fabricantes de automóviles de Detroit, tiene esto que decir: ". Ha llegado el momento de hablar por el pueblo norteamericano, no tres fabricantes de automóviles que están cerrando plantas y despidiendo a la gente", el senador . Barbara Boxer, demócrata por California, dijo que las negociaciones estaban en curso para "fusionar los dos enfoques" para producir el mandato de combustible eficiente Art By:. Anthony Fontanelle