Motores Mazda Mazda son de diferentes tamaños y diferentes tipos. No obstante, todos ellos tienen piezas de automóviles similares, sino que sólo varían en el diseño y la producción. Otro denominador común de estos motores es que necesitan afinamiento regulares y el mantenimiento del motor con el fin de obtener el ahorro de combustible, mayor duración del motor, y el medio ambiente más verde. Radiador y calefacción, no como algunos otros tubos, se pueden sustituir por usted solo. Se recomienda inspeccionar estas mangueras en busca de fugas, la suavidad (que puede indicar un deterioro en el interior), la dureza (que mantiene las abrazaderas de sellado) y se hincha. Cuando programada para reemplazo manguera de radiador, arranque mediante el drenaje del sistema de refrigeración o capturar el anticongelante. Vuelva a llenar el radiador y el "vomitar" el tanque con la mezcla recomendada de anticongelante y agua. El manual del propietario le guiará en subir con dicha mezcla. Y siempre según el manual, "eructo", el sistema de refrigeración. La tapa de la válvula Mazda también necesita inspecciones periódicas. Es la cubierta de metal duro que se encuentra en la parte superior de la cabeza del cilindro que se encarga de evitar fugas y firmemente cubrir el tren de válvulas. Esta pieza del motor es muy importante porque permite la protección para el motor y lo mantiene alejado de los vertidos de petróleo. La mayoría de los últimos modelos de vehículos utilizan un sistema de correa serpentina. Ajuste automático de la cinta única es un tensor de resorte. Una correa rota desactivará casi todos los accesorios del vehículo. Por ello, procede a inspeccionar regularmente el cinturón para las costillas que faltan y retumbó capas. Y para ayudar a usted, un diagrama de la correa de ruta suele ser visto en algún lugar bajo el capó. Siguiendo las recomendaciones en su manual del usuario, reemplace los filtros de aire de tipo de papel que son más a menudo en condiciones de mucho polvo. Inspeccione el filtro de aire viejo y ver si hay suciedad y los escombros. Por más que la eliminación del elemento antiguo, cámbielo por uno nuevo. Pero asegúrese de no dejar caer las tuercas de mariposa de la tapa hacia abajo el agujero del acelerador o la ingesta (si lo tiene) en el proceso. También, ver a él que el nuevo filtro se encuentra correctamente en el alojamiento. Tome en cuenta que dentro de algunos vehículos es un elemento de espuma en el interior de la carcasa del filtro de aire en la manguera de cubierta de la válvula se conecta al filtro de aire. Este elemento también debe cambiarse regularmente. Filtrado de gases emitidos antes de que circulan de vuelta al filtro de aire son la válvula de ventilación positiva-cárter (PCV). Consulte el manual del propietario de su Mazda para el periodo preciso de la sustitución de la PCV. La recirculación de los gases de escape o la válvula de EGR utiliza salida para minimizar la temperatura del cilindro, que a su vez minimiza nitrógeno emitida. Uno de los síntomas de una EGR defectuosa (como es una prueba de emisión fallidos) es motor de ping. Para asegurar el correcto funcionamiento de la válvula, se debe comprobar con una bomba de vacío externa. La tapa del motor y el rotor no debería también darse por sentado. Aunque encendidos electrónicos que no requieren mucho mantenimiento, la tapa del distribuidor y el rotor todavía se deprecia con el tiempo. Depósitos de oxidación y de carbono hacen que la fuerza y ​​la sincronización de las chispas débil. Por lo tanto, sigue siendo necesario para mantener la tapa del motor y el rotor. Las grietas externas en los cables de las bujías son indicadores de que la parte del motor tiene que ser reemplazado. Con el motor en marcha, los cables defectuosos también mostrarán chispas visibles en la oscuridad. En este caso, también necesitan sustitución. Al cambiar la tapa del distribuidor, inspeccione los cables de las bujías también. Sólo eliminar un solo cable a la vez, independientemente de si los cables serán reemplazados o no. Chispa Modern tapones vienen ahora "pre-huecos". Sin embargo, todavía es aconsejable verificar la brecha antes de instalar nuevos enchufes. Y para reducir el riesgo de formación de grietas en los tapones aislantes ", use siempre un casquillo de la bujía. El sensor de oxígeno con vistas sobre emisiones e informa al vehículo de la forma de ajustar la relación aire /combustible para la eficiencia en su mejor momento. Durante un largo tiempo, la nariz del sensor se obstruye con carbono. Como resultado, se producen lecturas erróneas. La sustitución del sensor de oxígeno es lo mismo que cambiar una bujía. Sin embargo, para un trabajo más fácil, comprar un sensor de concordancia exacta. Otra parte importante del motor, también es necesario el reemplazo regular es la sustitución de combustible. Para reducir el desorden en la sustitución del filtro, libere la presión del combustible en el sistema de acuerdo con la recomendación en el manual del propietario Mazda. A continuación, desconecte la batería, mantenga los fumadores lo suficiente, aparecerá el filtro viejo flojo, coger filtrándose gas en una lata de café u otro recipiente adecuado. Por último, la instalación del nuevo filtro que vendrá después. Las correas de distribución también se deben cambiar en los intervalos recomendados. Una correa rota puede inhibir caro tren de válvulas que damage.Maintaining Mazda motor a veces puede ser costoso, pero es todo vale la pena cuando el rendimiento, el confort y la comodidad están en juego Art By:. Kraig Johanssen