"Mantenga la calma, sereno, siempre al mando de sí mismo. A continuación, descubra lo fácil que es llevarse bien. "Ese viejo adagio podría ser la filosofía de que General Motors vicepresidente Bob Lutz está aplicando. En medio de la gran tormenta en la industria que consiste en el aumento de los precios de la gasolina, el bombo de los mandatos de la EPA, y la competición de automóviles abrumadora, Lutz es cómodo día up.These todavía orientados, Lutz está en todas partes. Él está dando discursos, participar bloggers y sparring con la crítica. En la semana anterior, el Ejecutivo hizo su segunda aparición en la Radio Pública Nacional en menos de un mes y se enfrentó a un montón de preguntas difíciles. El mes pasado, apareció en el programa de NPR "Espera, espera ... No me diga" y escribió que la aparición "era un puntazo total." Fue mucho menos entusiasmado con su aparición la semana pasada en "On Point", que está organizada por Tom Ashbrook. Un número de personas que llaman lanzó insultos a Lutz. Uno se refería a la "estupidez increíble que ha estado escupiendo", al tiempo que condena el fabricante de automóviles de una serie de frentes. "Después de escuchar al Sr. Lutz, es simplemente increíble la incompetencia que nuestro liderazgo en la industria americana tiene," él said.Lutz respondió: "Nosotros producimos lo que demanda el público estadounidense. Nosotros no manipulamos la demanda Ojalá fuera cierto. Hay un montón de cosas por ahí que nos gustaría vender que no está vendiendo. El Pontiac Aztec habría sido un gran éxito si hubiéramos sido capaces de manipular a la opinión pública estadounidense. Desafortunadamente, no fuimos capaces de hacer a nadie como él. "Lutz consultas evadidos sobre las críticas de la industria automotriz del senador Barack Obama. Pero él respondió a las críticas de Thomas L. Friedman, columnista del Times de Nueva York. "Los que no vienen de Michigan quieren estándares de kilometraje más altos impuestos a Detroit, mientras que los que vienen de Michigan prefieren continuar su suicidio asistido de la industria automotriz de EE.UU. mediante el bloqueo de los requisitos de kilometraje más duras", escribió Friedman. "No estamos en el suicidio asistido ", replicó Lutz. "Este es el problema de las personas tienen Ellos piensan que si sólo tratamos un poco más difícil, o que si modificamos algo un poco o si reinventamos el famoso carburador de 100 millas que flotó durante décadas -. Que todo el mundo sabía que estaba allí junto con el hoja de afeitar que duró para siempre y el run-menos nylon ". Agregó que la propuesta es un disparate que "estábamos conspirando de alguna manera con las compañías petroleras para mantener este carburador de 100 millas de distancia de la opinión pública estadounidense. Estas cosas son mitos urbanos." El ejecutivo ha hecho recientemente varios discursos sobre el desarrollo de la Chevy Volt plug-in híbrido. Al igual que la ráfaga suave de la entrada de aire frío Chevy, Lutz hizo alarde de las potencialidades del vehículo próximo. El Volt está repleto de un montón de características interesantes para atraer a los clientes closer.The fabricante de automóviles con sede en Detroit y otras empresas están wowing agresiva bloggers, invitándolos a algunos eventos y entrevistas que ofrece. Últimamente, GM invitó a bloggers a su sede para las entrevistas. "Permítanme comenzar por pedir disculpas por no comprobar en los últimos tiempos. Y lo hago no porque siento que le debo una disculpa a nadie, sino porque estoy realmente lo siento, no tuve la oportunidad de hacer tanto de esto como me gustaría a ". Lutz escribió 18 de mayo en su blog. "El tono de algunos de los comentarios publicados últimamente - que Bob se aburre con los blogs, que el blog de GM es un fracaso, que la gerencia se siente el blog ha fracasado, que GM está sacando del negocio blog - ha sido, francamente, en la frontera .. en ridículo voy a seguir haciéndolo, siempre que puedo, y siempre y cuando parece que la gente quiere leer "Art By: Lauren maderas